春は遠い

先日は春近しと感じさせるポカポカ陽気でしたが、「この冬一番の寒気」の
訪れにより真冬の空模様でございます。

オープンカー BMW Z1 の冬眠も延長決定！！
ポカポカ陽気の時にエンジン掛けてみましたが、始動には問題なし。
ただ内部に結露が発生していました（メーター内も曇ってました）ので、
今後は換気に十分注意しましょう。　カビカビに成ったら嫌だしね。。

ブログを書くという事

だんだんとブログを書く間隔が広がってきています。
危ない危ない。。　無理しない程度に頑張って更新しなければ。。
で、こんなカウンターも中々進まないブログを書いていてもたまには良い事もあります。

10月末に「右の腎臓が・・・・」と右のキドニーグリルが無くなった件を話題にしましたが、関東のBMW Z1愛好家の方からリフレッシュに伴い不要となる右グリルを譲ってもいいよとのコメントが届きました。

ご好意に甘えて送ってもらう事になりました。　ありがとうございます。。
10月に記事を書いた時にも「片方だけ新品だと目立つかな？」と心配していましたが、これで両方経年感のバランスが取れそうな感じです。

参考記事：右の腎臓が・・・・

ヤフオクと米イーベイが提携

来年４月以降は、アメリカで出品中の商品を比較的簡単に日本でも落札できるという事になるらしい。　逆に自分の出品商品がアメリカに売れる可能性もあるのだ。
手数料や送料がどの位になるのか興味があるところ。

これでBMW Z1のレアな小物も買える可能性が増えのかな。でもアメリカは日本と同様、BMW Z1は正規輸出されなかったので出物は少ないんですよねぇ。。

BMW Z1のサングラス $167.50 　これ欲しいな。

BMW Z1の腕時計

ebayでのネタ探しにてBMW Z1の腕時計を２点見付けました。

白いのは24,90ユーロ（4,000円）で入札者なし

黒いクロノグラフは79,80ユーロ（12,800円）で競争中

と成っております。
私としても黒いクロノグラフが好みですね。ヤフオクとかに出て来ないかなぁ～～。

関連記事：欲しいぞＢＭＷ Ｚ１グッズ

BMW Z1専用チューンドＲＯＭ

イタリアのBMW Z1サイトでチューンドＲＯＭの画像を拾ってきました。

コンピューターのフタを閉めた時点で見えなくなるのですが、こだわって「Ｚ１」のロゴを入れたみたいですね。

ちなみにZ1のコンピューターは、他のBMWも共通のこの位置にあります。

雨の日には

今日みたいな雨に日には傘を持って出掛けましょう。。

右の腎臓が・・・・

BMW Z1のキドニーグリルをどこかで落としてしまいました。
落ちた部分を観察するとバンパー側にピン２箇所で止まっていたようなのですが、それが劣化で折れたみたい。

うーーん、ちょっと間抜けな表情になってしまった。

ネットで品番など検索してみると、パーツ代4,000円（片側）の品物のようです。片方だけで購入可能と思いますが、片方だけ新品だと目立つように思うのでどうせ注文するなら左右対でしょうね。

まぁどのみちBMW Z1専用部品につき、国内在庫など望むべくも無いので、注文しても忘れた頃（2ヶ月待ち？）に届くのでしょう。
いっその事左グリルも取り払い、それで左右のバランスを計ってしまおうか。。

BMW Z1の燃費 その11

6月17日より約３ヶ月振りの給油。
462.7km走行し、消費したガソリンは47.84L。燃費は9.67km/L

前回の8.00km/Lより大幅に上昇したのは、６月の湯沢集会に参加したロングドライブが含まれているからです。
関連記事：BMW Z1の燃費　その10

クルマ動かしたのは８月２６日以来でしたから、これは一ヶ月振りですね。
他のBMW Z1乗りの方のブログなどで２件ほど「バッテリー上がり」の書込みを見ましたが、マイZ1は今の所大丈夫のようです。　といっても今年６月の車検時、バッテリーを新品交換済みなんですから、そうそう逝ってもらっても困ります。

ご愁傷様です。

ebayドイツにクラッシュしたBMW Z1が出品されていました。　⇒リンク

左フロントを中心に、リアにもダメージを受けています。
基本的には部品取車となるのでしょうが、欲しがる人が多いであろうボディは、使える部位が少なそうなので、5,200ユーロ（約83万円）はちょっと高いかなぁ。

BMW Z1の助手席に竜巻！！

BMW Z1のネタをあちこちで探しましたが、なかなか良いのが見付からず・・・
時々お邪魔する「BMW Z1 BLOG」さんの記事にトラックバック

BMW Z1の助手席に竜巻発生？？
風洞実験のアニメgifですが、助手席側は綺麗に気流が縦回転しています。

こちらが全体的な空気の流れ
ドアを上げサイドウィンドも上げて走行すると、BMW Z1も結構スムーズな流れでの走行が出来るようです。数値的にはクローズで0.36、オープンで0.43、というCd値は決して高性能ではありませんが。

BMW Z1は危うさが魅力？？

危うさといっても「ちょい悪」とかじゃなく、エンジンを掛けるたび・乗るたびにどこか壊れそうな感じのする危うさです。　一番ドキドキするのはファーストコンタクト、ドアボタンを押す時。ドアがちゃんと動くかどうかが問題とはBMW Z1だけじゃないか。

前置きはこのくらい。　８月は猛暑でＺ１に乗る機会が無いかと思っておりましたが、暑さもだいぶやわらいだのと、あまり乗らないと可動部分に悪いだろうと40日振りに動かすことに・・・・

１、左側ドア　⇒ちゃんと下がりました。ＯＫ
２、エンジン　⇒一発始動。ＯＫ
３、右パワーウィンド　⇒ボタンを押してもガラスが下がりません。ＮＧ
　☆さっそく怪しい雲行きです。
４、左パワーウィンド　⇒ボタンを押したらドア全体が上がったり下がったり
　　連続で動きます。
　★こりゃ、大変だぁ～～。。　

しばらく放置・・・・　何とか落ち着きました。コンピュータの熱暴走的なエラー？
結局両ドアを下げたままドライブを敢行。（下手に上げるとその後が怖い）
２時間程動かした後駐車場に戻り、ちょっとドキドキしながらドアノブを操作、ドアも窓もちゃんと上がり戸締りも無事完了。　めでたし、めでたし？？

BMW Z1 in アメリカ合衆国

ネタを探して久々にebayをさまよってみた。　BMW Z1の本場ドイツebayではいつもの様な品揃え、でブログで取り上げる品は見つからず。
次にあまり期待しないでアメリカebayを探索。　何故あまり期待しないかというとBMW Z1は日本と同様アメリカには正規輸出されなかったからです。　ちなみに出荷国別ではドイツが80％、イタリア6％、フランス4％、ベルギー2％、オーストリア2％と、殆どヨーロッパ。　日本には主にドイツから並行という形で入ってきました。

話が逸れてしまいましたが、アメリカebayで出品中のこの個体。　色の組み合わせは平凡ですが、アメリカならでは？のサプライズが・・・

ナンバープレートが自由に選べるっていうのは良いですねぇ。　BMWZ1だってさ。
このナンバーだけでも売ってくれないかな。。

関連記事：私はZ1です。

BMW Z1 Start 210hp

たまにはBMW Z1の話題も取り上げましょう。　と、思いましたが僕んちのは7月16日以来動かしていないので、動いているのをYouTube で探しましょ。

自分の車ではクラッチやミッションへ負荷が怖くて、タイヤスモークを上げる派手なスタートはしたこと無いですねぇ。　もっとも動画タイトルには210hpとありましたので、このスタートが出来るのはエンジンチューンを施したＺ１かアルピナロードスターだけなのかも知れません。

BMW Z1の生存率

自分にネタが無いときには、ひと様のネタにすがりましょう（他人頼り）
この頃精力的にBMW Z1ネタを発信している「BMW Z1なblog」さんにお任せしまっす。

もともと生産台数が少ないうえに、ヨーロッパの情報では2002年の時点で8000台のうちなんと3000台が書類上廃車になっているらしいのでマーケットとしてのうまみもありませんので仕方のないことなのかもしれません。
ていうか今現在いったい何台のZ1が現存しているんだろう？
生産終了から11年で 3000/8000 て37.5%ですから、そこから更に5年以上たってるから同率でも計算上すでに約半分は廃車って・・・マジ？？

　　　　　　　　BMW Z1大破の図。ドライバーは大丈夫？？

私もつねづね気になっていたBMW Z1の生存率、この記事によれば50％を切る計算だとか。　うーん、そんなに減っているとは・・・・
でも同年代の日本車の事を考えるとそれでも残っている方なのかも。
当時乗っていたマツダ RX-7（FC3S 1985-1991年）なんか、現在では全くと言っていい程見ませんものね。

マジックバイオレット

昨日紹介した動画に登場したBMW Z1の色の名前は「マジックバイオレット」
今まで私はこの色の実車を見た事がありません。
そんな珍しい紫色のZ1がヤフオクに出品されていました。

記述によれば、1991年、走行距離 11,000km、ワンオーナー、そしてなんと『5人乗り』
だそうです。。
データや見た感じでは結構上物のこの個体、果たして入札はあるのでしょうか。

ようこそ YouTube Japan へ

動画投稿配信サイトのYouTube、この度日本語にも対応した影響なのか日本からBMW Z1の動画が４本ほどアップされていました。
その中でお気に入りの一本をお届け。

BMW Z1なblog

ブログ人口は増えている筈なのですが、それでもBMW Z1にお乗りでブログにその話が出てくると言うと、僕んちのところを入れても４件しか知りません。
その中でハードでクールな路線を走る「ＢＭＷ Ｚ１なblog」さんが約１年振りに更新されました。

お題は「アンダーパネル加工」と「３連メーターとドアスイッチ」、相変わらずハード路線を行かれているようです。　ちなみに僕んちのブラックZ1にはアンダーパネルがありません。　どこかの道端に落として来てしまったのでしょうか！？

一ヶ月遅れで

「5月31日までに払ってね。」というお便りを無視して約一ヶ月、やっと自動車税を納付してきました。
BMW Z1は2.5Lエンジン＋古い為の重課税で49,500円。
まだ一ヶ月なので延滞金は付きませんでした。。。
梅雨があけて、暑い夏が過ぎて、オープンカーに快適な秋風のシーズンに早く成らないかなぁ～～。。。

BMW Z1の燃費 その10

２ヶ月振りに今年５回目の給油。
384.2km走行し、消費したガソリンは48.02L。燃費は8.00km/L

一般道オンリーで8km/L台ですので、まぁまぁってとこですね。　今回の湯沢行き直前での燃費ですので、次回の燃費は若干向上するかも。　
でも梅雨⇒真夏とオープンカーに乗る機会が少なくなる筈なので、いつ給油する事になるのかな？？

関連記事：BMW Z1の燃費　その９

BMW Z1 18才の誕生日

昨年は5月30日がマイZ1の誕生日としていましたが、どうも5月31日らしいという事で、本日めでたく18才の誕生日を迎えました。
去年は『17才』にちなんだレコード（ＣＤ）ジャケットを並べてみましたが、18才にちなんだ歌も思い浮かばず、ウィキペディアで1989年5月31日生まれの有名人を探してみましたが該当者ナシ。。

NHKで放送された「ふしぎの海のナディア」の主人公、ナディアが5月31日生まれでしたので（架空ですけど）画像はそれを持ってきました

BMW Z1チックな不思議なクルマ

ネット検索にて久々に面白いクルマを発見！！
ベースはスープラでフェラーリテスタロッサのエアロを組み込み、ヘッドライトは何故かBMW Z1純正品を採用。。

　　　　　　　　　　　　　　確かにBMW Z1のヘッドライト

　　　　　　　　　　　　　　この角度から見るとフェラーリ

フロントの仕上がり具合はあまり良くない様に見受けられ、BMW Z1のヘッドライトを採用した必然性は余り感じられません。　手持ちにあったから使っただけなのかも知れませんねぇ。。

BMW Z1 車検終了

BMW Z1の車検が終わりました。

　　191,216円！！

この金額に打ちのめされ、今は細かい内容など書きたくありません。
自動車税もこれから払わなくては成らないのに・・・

続・ブルーな気持ち

バンパー破損に加えて、また一つブルーな気持ちが・・・・

昨日ガムテープを取り出す為トランクを開けた時「下のカーペットが湿っているなぁ。多少トランクに浸水したのねぇ。」と、バンパーに気を取られてそんなに深く悩まなかったのですが、本日再確認したところトランク左側の工具入れ部分が５㎝もの水溜りと成っておりました。　（泣

おまけに取説類が水を吸い、カビに侵されておりました。。
午前中二部屋を丸々使い、紙類を陰干しに、、あぁ情けない、、、
ちなみにブルーな気持ちといっても繁殖したカビは青いのではなく、黒いのと黄色いのでした。

ブルーな気持ち

ＧＷも始まったばかりだというのに、BMW Z1小破でございます。　
本屋の駐車場に前から突っ込んで、自分ではクルマ止めの手前で停まったつもりだったのですが、クルマをバックで出す際「バキッバキッッ！！」って音がして何があったのかとフロントに回りこんでみると、バンパーが半落ち状態でありました。
停めた時点でクルマ止めにバンパー下部が食い込んでいたものと思われます。。

『シュッシュッ、 ブルーな気持ち』　と唱えてみても気分は晴れません。
連休明け車検整備に出すつもりでしたが、予定を早め５月１日に工場入り。。。　
それにしても何かあった時用の「ガムテープ」、活躍する日が来ようとはねぇ。

BMW Z1の燃費 その９

約１ヶ月のスパンで今年４回目の給油。
373km走行し、消費したガソリンは44.6L。燃費は8.36km/L

先回が高速長距離で11km/L台の低燃費だったせいか、若干がっかり気味です。
でも良く考えたら、一般道オンリーで8km/L台は過去の実績からいえば、良い方なのですよねぇ。。

関連記事：BMW Z1の燃費　その８

BMW Z1：エイプリルフールネタ？

ＢＭＷ：今年のエイプリルフールネタ

ドイツの自動車大手ＢＭＷはサンデー・タイムズ紙に、運転手の言葉をそのままフロントガラスに大きな文字で表示するシステムを１日から同社の車に搭載したとの「うそ広告」を載せた。問い合わせのフリーダイヤルに電話すると「エープリルフールの冗談です」というアナウンスが流れる念の入れようだった。

画像が見つからないのでイマイチ面白さが伝わらないですね。
んで、イタリアのBMW Z1サイトから、それを超える面白記事を探してきました。

　　　　BMW Z1が小さくなっちゃった（マギー審司ふうに唱和願います）

元記事によると、商業的な作品ではなく、素人の方の手作りだそうですよ。
カートをベースにしているようですが、結構綺麗に出来てますよね。

関連記事：欲しいぞＢＭＷ Ｚ１グッズ

Club Z1掲示板：フロントフェンダーのひび割れ

私がよく訪問するBMW Z1のホームページ「Club Z1」　⇒リンク
ここの掲示板で質問＆回答の中から自分メモ的に整理しておきます。

質問：フロントフェンダーひび割れの補修方法は　また外し方は
質問の背景：当方のＺ１もいよいよ左フェンダーの割れが進行してきた為。。

回答：ひび割れ補修方法
・小さいヒビはプラリペアという修理材を使って補修します。
　ヒビの断面をV字に削りそこにプラ・リペアを垂らしておしまいです
・大きなヒビは裏にアルミ・メッシュを貼ってからガラス・クロスを貼ってこいつで
　固めればなんとかなるんじゃないでしょうか。

回答：フェンダーの外し方
フロントタイヤハウス内のカバー、ドア側をめくるとベアリングスリーブ（黒いゴム製で中心にスリーブが入ったもの、Z１のパネルは全てに使われています）があるので留めているナットを緩める。
カバー前方をめくるとフェンダーとバンパーがクリップでかしめてあるので外し、ベアリングスリーブを留めているナットを緩める。
アンダーカバを外しフロントフェンダー先端部のナットを緩める。
ドアを降ろして下に覗くもう一箇所のナットを緩める。（かなり長い工具が必要）

基本的に全て外す必要はない様ですが、緩めて潤滑剤をふいた方が良いと思います。
ここまで来たら、フェンダーを前方へスライドさせて外します。外すにはかなり力が要るようですが心配しないように。

BMW Z1：メーター10,000km

マイＺ１は前オーナーがメーター交換をしているので、余り意味はないのですが
「10,000km」に成ったので取敢えず記念撮影。

　　　　　　　　　メーターが10,000km

ちなみに私が走行したのは、この４年間で7,360kmでっす。

BMW Z1の燃費 その８

先の長距離走行で燃料が減っていた為、短い間隔で今年３回目の給油となりました。
536km走行し、消費したガソリンは47.8L。燃費は11.21km/L

おぉ、久しぶりの低燃費『11km/L台』ですねん。
高速を余り飛ばさずにダラダラと走った甲斐があったなぁ～～。。

関連記事：BMW Z1の燃費　その７

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BMW Z1：ただいま冬眠中

　

長い旅を終え、今更ながらBMW Z1は冬眠に入りました。
目覚めるのは４月に成ってからだと思われまあす。

BMW Z1の燃費 その７

2007年２回目の給油（先回は1月26日）　
2ヶ月弱で286km走行し、消費したガソリンは40.8L。燃費は7.02km/L
うーーん、余り遠出もしなかったからこんなもんかな。

ただ今日は給油後も突っ走りトリップメーターは500km超え（ガスメーターは殆どEですが）でしたので、次回の燃費は結構よい筈です。
それにしても年間1200～1400km程度の月一ドライバーとしては、一日で約半年分走った事になるのですね。　心なしかフェンダーのクラックも大きくなったような・・・ (泣

関連記事：BMW Z1の燃費　その６

BMW Z1：久々のヤフオク出物

久々にBMW Z1の実物がヤフオクに出品されています。
グリーンＭ＋白革内装。　1991年式で走行距離38,000km。

開始価格220万円、希望落札価格278万円。　個人売買的にはちょっとお高め？
しばらく落札されず、繰り返し出品されそうな予感がしますね。　取り敢えず「ウォッチリストに追加」ですな。

BMW Z1：マフラー交換？

次回の車検（今年５月）に向けて、マフラーの太鼓が錆び錆びボロボロなのが気になっています。　２年前の車検の時にも『次回の車検にはマフラー交換ですねーー。』
って言われてましたし。
そんな中「BMW Z1 掲示板」にて純正マフラーが16万円との回答を頂き、「さてどうしましょう？」という思いが強くなっています。

車検を依頼するショップに事前点検をお願いし、車検費用の見積りが安ければ（交換部品等が少なければ）アーキュレーに行きたい気分なんですけどねぇ。
BMW Z1に爆音は不要ですが、E46-M3のような官能的なエキゾーストが欲しいですよ。

　　　　　　アーキュレーのワンオフマフラー
　　　　　　　　　　　　　　オールステンレス製76φの４本出し

大阪オートメッセ：BMW Z1

今年のオートメッセいち押しは、先にも記事にしたCOLLECTORさん出品のBMW Z1。
数えてみたら写真を撮った枚数の１／４はこのクルマでした。（笑

　全体はこんな感じ。　幌も特注品らしいのですがどんな色か不明。

　内装はイズ・ミーさん。　シートバックの赤は何とかした方が・・・

　いよいよBMW Z1にも19インチの時代到来か？
　F:235/35-19、R:255/30-19の大口径ホイール＆極太タイヤ装着。

　その極太タイヤを収めるため、ブリスターフェンダーに成ってます。

　マフラーはオールステンレス製76φの４本出し。　
　アーキュレーのワンオフで、音もとても良いらしい。

　ＷＢＣ世界バンタム級チャンピオン、長谷川穂積さんもお気に入り！？
　長谷川選手とCOLLECTOR社長さんがお知り合いだそうです。

大阪オートメッセにBMW Z1出展

何かとバタバタしていて、今年は出掛けようかどうか考えていた大阪オートメッセ
（2/10～2/12開催）　ライブ出演のアーティストも余り好みじゃないし。。（笑

「オートメッセ　BMW」でブログ検索をしたところ、そんな悩みが一発で解決。
奈良県のCOLLECTORという輸入車販売店がBMW Z1を出展されるとの事。これは是非見に行かなければ。。。。　
　トラックバック先：COLLECTORのマニアなblog

　　　　　　　　　　展示会場はHALL-6Aになります

　　　　　　　　　　　外装デザインは芳岡ひでき氏

　　　　　　　　　　　　内装関係はイズ・ミーさん

BMW Z1ファンの皆さん（ってどの位、私のブログを訪問してるのかな）必見です。
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BMW Z1のジグソーパズル

eBayで見付けたBMW Z1のジグソーパズル。

　　　　

どこかの国のディーラーで配られたノベルティグッズか、54ピースと部品がとても少ないので玩具かと思われますが、6.99ドルと結構良いお値段で出ていました。　
昔、日本のディーラーでも促販品としてBMW Z3やZ8のジグソーパズル（750ピース）を貰った記憶がありますねぇ。作らないままどこかに行ってしまいましたが。

BMW Z1のラジコン その４

ネットオークションで探す「BMW Z1のラジコン」第４段。
物はその３と同じタイトー製ですが、カラーリングに特徴があるので取り上げます。
マジョーラカラーというのでしょうか、昔風にいうと玉虫色。　見る角度によって色が変化する塗装だそうです。

　　　　　　　　　　　　　　ただいま19.99ドルで出品中

関連記事：BMW Z1のラジコン その３
関連記事：BMW Z1のラジコン その２
関連記事：BMW Z1のラジコン

BMW Z1の燃費 その６

2007年初めての給油（昨年の最後は11月18日）　
2ヶ月で338km走行。消費したガソリンは46.0L。燃費は7.35km/L

今回のドライブ内容は道の駅巡りが主でした。　あとは天気が良く気が向いた時、近所を周回したりと。　それにしてもガソリン価格が去年の11月に入れた時より、リッター24円も安くなっているのには驚きましたね。
ちなみに昨年１年間で走行1,417.5km、給油は４回で191L。燃費は7.42km/L

　　　　　　　　　　今日のドライブ途中でメーターが9,000km

関連記事：BMW Z1の燃費　その５

木製のBMW Z1？

近頃はダカール記事作成に時間を取られてしまい、他のカテゴリ記事がおろそかに成っていました。　
そんな事もありBMWの面白ネタをいってみましょう。　ebayで「BMW Z1」検索を行うという、いつものネタ探しで木製のBMW Z1？を拾ってきました。

ebayの見出しには「BMW Z1 WOOD CRAFT MODEL CAR KIT 」とありますが、いかんせん造りが粗いですね。さすがは中国製（MADE IN CHINA）と思って画像をよぉーーっく見てみると『ＢＭＷ』ではなくて『ＢＭＥ』でした！？
ボンネットのプロペラマークも青と白の位置が本家とは逆ですねぇ。（笑

関連記事：木製のBMW　その２
関連記事：木製のBMW

BMW Z1：雑誌に復刻版ミニカタログ

当ブログをリンクして頂いている「ＢＭＷ２００２Ｎｅｔ」の管理人、ハルクインさんから
『今発売しているカー＆ドライバーにＺ１の縮小カタログが付いています。』というコメントを貰いまして、早速入手してきました。　自動車雑誌を買ったのは３年振りかなーー。

　　
カー・アンド・ドライバー 2-10号　目印はランチア・ストラトス

　　　　　　　　　　●名車復刻版カタログ●　BMW Z1
※カタログは1989年の欧州版。18ページ構成で、原寸は339×285ミリです。Ｚ１は1986年に登場し、91年まで生産されました。搭載エンジンは2.5L直6OHC(170ps)です。日本には正規輸入されませんでした。

ちなみにこのカタログの実物、ヤフオクにて１万３千円程で出品されています。

BMW Z1：2007年始動

半月振りにBMW Z1で出掛けようかと思いましたが、寒さに負け断念。
2007年始動といっても本当に始動した（エンジン掛けた）だけでした。

今週末の３連休には万障繰り合わせて、どこかに出掛けようと思います。

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謹賀新年

年賀状がわりにブログ上で「謹賀新年」
そう言えばBMW Z1がお披露目されたのは、1987年9月のフランクフルト・モーターショーでしたので、今年2007年でデビュー20周年ですねん。

BMW ALPINA RLE 29/66

ALPINA RLE（アルピナ ロードスター リミテッドエディション、BMW Z1ベース)の売り物件第三弾。　ビッターズで赤いRLEが出品されていました。 ⇒リンク

入札開始価格：3,500,000円
1990年登録ワンオーナー　ニコル物　走行約29000km　シリアルナンバー29/66
この個体どこかで見た事あるような・・・・　確か福岡の物件の筈。
もしかしてずっと売り出し中なのかな？？

関連記事：BMW ALPINA RLE　13/66
関連記事：BMW ALPINA RLE　58/66

BMW Z1：リレー交換修理

11月18日に故障したウィンカー、ショップにてリレーの交換作業を行ってきました。
それにしても昨日までヴィッツに乗っていたせいか、駐車場から出る時Z1のステアリングの重さといったら、、角を曲がり損ねるところでしたよ。　アクセルもブレーキもZ1はしっかりと重さが有るんですよね。正にクラシカルフィーリング。
ヴィッツは乗用車として良いクルマでしたが、どこ踏んでるか判らない軽いアクセル（CVTのせいもあるのかな？）には最後まで慣れませんでしたので。

ハザードリレー　PartNumber-61311379040　4,236円
修理が終わった割りには余り感動なし。　新品のリレーが外から見える訳でなし、仮復旧の状態から変わった訳でなし・・・
まぁ、ウィンカーは普通に使えて当たり前の感が強いですから。　ちなみに新品のリレーを組み込んだBMW Z1のウィンカー点滅回数を計ってみたところ９０回/分。
「毎分６０回以上１２０回以下の一定の周期で点滅するものであること。」
という方向指示器の基準にちゃんと適合しています。

関連記事：BMW Z1：ウィンカートラブル

BMW Z1 VS ヴィッツ

今回の新潟行きは、雨漏れの心配や室内の曇り（エアコンなし）、休憩時リクライニングが最小、親と荷物を乗せて病院まで行く、などを考慮しBMW Z1は大阪に打ち捨てて近所のトヨタレンタリースでヴィッツ（1.0LのCVT）を借りました。

　　　　　　　　　　　　　新潟ふるさと村駐車場にて

今時のレンタカーは一番安いクラスと言えどもDVDナビ（オーディオ一体型）＋ETC付き、エアコンは快適だしドアも４枚あるし。　と、機能的にはヴィッツの勝ち。

次に経済的な比較も書いておきましょう。
【ヴィッツ：実績】
レンタカー料金　14,700円（２日間、保険含む）
ガソリン代：7,894円（新潟125円/L、大阪122円/L）　1,240km÷63.84L＝燃費19.4km/L
　　合計　22,594円

【BMW Z1：試算】
レンタカー料金は勿論発生しませんが、ヴィッツがレギュラーガソリンなのに対してこちらはハイオク。しかも、高速道路上で入れる可能性が高いのでその料金（147円/L）、燃費は8.0km/Lで試算。
ガソリン代：1,240km÷8.0km/L＝155.0L　155L×147円/L＝22,785円
　　合計　22,785円

こうしてみると経済的にはいい勝負。Z1の燃費が伸びると負担は少なくなりますね。
とりあえず30時間で新潟往復1240km走破。　クルマも人もお疲れ様でした。

ACシュニッツアーなBMW Z1

毎度お馴染みのebayで見付けたBMW Z1ネタ。　今回はACシュニッツアーなZ1

　　走行距離89,000km、価格は21.900ユーロ～（340万円～）

普通Z1のエンブレムがある場所に有名なチューナー「AC Schnitzer」のバッジが付いています。　しかーし、ホイールはACシュニッツアーでなく車高も低い訳でない。
もしかしてエンブレムだけ？？

こちらがBMW Z1が現役当時にシュニッツアーが出したチューニングカー　⇒リンク

うーん、本家はたたずまいもエンブレムの位置も全然違うねぇ。。

BMW Z1：ウィンカー用リレー到着

11月18日にトラブルが発生し、修理の為に注文したウィンカー用リレーがドイツ本国よりショップに到着したそうです。　納期は3週間、珍しく短い期間での入荷となりました。
何しろ今まで修理に係わる純正部品は、ディーラーで3ヶ月（ドア関係）。ショップでも
3ヶ月（ホイールカバー）掛かっていましたからね。

　　　　　
実物が無いのでイラストを載せておきましょう。

関連記事：BMW Z1：ウィンカートラブル

白煙を上げる BMW Z1

路面が濡れているので水煙なのか、それともタイヤスモークなのか！？
とにかくこのBMW Z1やらかしちゃってくれてます。

画像元の記述によるとエンジンは200馬力にチューニング済み。　ただの200馬力ではこのド派手なパフォーマンスは無理のような？　ラインロック装備済みか？？

BMW Z1のラジコン その３

毎度お馴染み、ネットオークションでBMW Z1の商品探し。
見付けたのはBMW Z1のラジコン　その３、スケールは1/24です。　
今回は前回、前々回に比べてオーソドックスなデザイン、ただ残念なのはオープン仕様で無いところですね。

　　　　　　　　　　　　ただいま17.99ドルで出品中

関連記事：BMW Z1のラジコン その２
関連記事：BMW Z1のラジコン

黄色のBMW Z1

ebay.deに出品されていたBMW Z1の売り物。　22,000ユーロ。
93,000kmと日本人感覚では過走行ですが、目の覚めるような鮮やかな黄色とは思い切ったドレスアップですね。
　

ホイールも同色としたセンス（ポルシェ・クラブスポーツ系のパクリ？）も良し！！
長年乗るとくたびれの目立つシートも張り替えたようです。

BMW Z1の燃費 その５

今年４回目の給油（先回は9月24日）　
2ヶ月で392km走行。消費したガソリンは49.4L。燃費は7.93km/L

2ヶ月弱で給油とは今節は結構走ったなぁ～～。　秋ドライブで三重県境まで行ったり、三木での「Autumn Meet 2006」に出向いたり、本日の道の駅行きと。

ちなみに昨年11月からの一年間での走行距離は約1,400km。
私のZ1は例年同じくらいの距離を走っています。　Z1の掲示板でその話をしたら年間走行距離500kmとかという人も結構いるらしい。。　

関連記事：BMW Z1の燃費　その４
関連記事：BMW Z1の燃費　その３
関連記事：BMW Z1の燃費　その２
関連記事：BMW Z1の燃費

BMW Z1：ウィンカートラブル

道の駅からの帰り道、ふとメーターを見ると右の矢印が点灯したまま。前後のクルマに写った姿をみてもウィンカーが常時点灯したままらしい。　
　　右にウィンカーを出してみる。　⇒変化なし（右点いたまま）
　　左にウィンカーを出してみる。　⇒左がカチッと一回だけ点灯
　　ハザードを出してみる。　⇒左がカチッと一回だけ点灯
　　信号待ちでエンジンを切る。　⇒右ウィンカーは点いたまま

あ～～あ、本格的なトラブルです。　
同じZ1乗りの方のサイト（YUKAI na NAKAMA）にも「ウインカー・トラブル」が載っていたので、多分リレーが悪いのだろうなと思い浮かぶのですが、どうする事も出来ないので周囲のクルマに注意しながら自宅まで到着。

　　　　　　　　ちょっと見難いですがウィンカー常時点灯

ネットでウインカー・トラブルの記事を再確認。　
はやり症状は一緒。いよいよリレーが怪しいのです。　また記事の部品番号からE36用のリレーが流用可能（らしい）との貴重な情報を得ました。
更にネットでZ1用リレーの部品番号を検索。　その品番からいくとリレーはZ1専用部品ではなくE32（7シリーズ）も使っている。これならZ1用でも国内在庫があるかも。
と事前情報を仕入れてから　　⇒ショップに電話。　午後一にお邪魔する事に

ショップにて点検実施。　リレーはステアリングの奥の方にあるのですね。
で「ネットの情報でE36用の部品が流用可能らしい」と伝えると、試しに手持ちのE36用中古に付け替えてみてくれた。　⇒無事装着。ウィンカー復活。
外観は違っていましたが（Z1用は頭部が斜めに削れている、E36用は真っ直）仮復旧。
でも中古部品なので新品を注文する事に。

E36用は4,000円。　BMW-JAPANに在庫あり。　工賃3,000円。
Z1用は4,300円。　在庫なし！　E32と共用は間違いなかったのですが、欧州仕様のE32だったようで、本国発注の為納期は2～3週間。　この際ですのでZ1用を注文。　
結局、BMW Z1は大きな物から小さな物まで本国頼りの部品が多いようですね。

「来年５月の車検をお願いしようと考えている。」　作業が終わってからショップの方に相談したのですが、何が必要になるか判らないので部品の納期3ヶ月を逆算し、1月か2月に前点検を行い車検整備に必要となる部品を手配しよう。　という話になりました。
いまから半年も先にある車検の心配をしなければならないクルマって・・・・
楽しいなぁ～～～。。。。（笑

ネット上でZ1のメンテナンス情報を公開してくださったhikoshichiさん、
飛び込みに近い状況の中、時間を割いて下さったショップの方に感謝。

BMW Z1のアートカー in 福岡

以前、イタリア及び関東に「BMW Z1のアートカー・レプリカ」が存在した事をお伝えしましたが、九州福岡にも存在するようです。
hirofooさんのブログ「LET'S ROADSTER AGAIN!」にトラックバック

　　　　　　　　　　　　　　　後姿だけなのが残念！！

元記事には「このＺ１はただ者ではありません！全身に幾何学模様のペインティングが。現代アートというか何と言おうか。。。意外とキース・へリング作だったりして！？」　とありましたが

　　　　　　　　　　キース・ヘリング作のBMW Z1はこちら
ですので、1991年のBMWアートカー、A.R.ペンクのレプリカで間違いないでしょう。

関連記事：オフミに参加するアートカー：その２
関連記事：オフミに参加するアートカー
関連記事：BMW Z1のアートカー　キース・ヘリング編
関連記事：BMW Z1のアートカー

BMW Z1が登場するＣＭ

YouTubeでのBMW Z1ネタ第三弾は、IBEU という語学学校のＣＭ。

『森の中＋BMW Z1 オープン＋ブロンド美女』の組合せのように、当校は環境も最高で指導も親切丁寧。　といった感じをアピール。　　この組合せは素敵だっっ！！

Autumn Meet 2006：BMW Z1

「めったに見ないカーズ」の続きはまだまだあるのですが、順番が逆になってでもこのブログではBMW Z1を取り上げない訳にはいきません。

　　　　神戸ナンバーの赤い個体　
距離計は2万2千km。何故かニコルのステッカーあり。
私と同じ黒のZ1乗りであるT-Gunさんと一緒に眺めたのですが「距離はまぁまぁ。外装はひび割れもなく綺麗。シートは2万kmのわりにはくたびれ気味」との評価。

　　どうしてこのカバーをしていたのかは不明
汎用のソフトトップ保護用カバーを簡易的に使ってたのではないかと推測。
それも含めてオーナーの方に色々伺いたかったのですが、オーナーの姿をお見掛けしたのはこのＺ１が帰路につく走行中の事。　残念！！　　でもドライバーは外国人の方のようでしたので、その前にお会いしても会話できなかったかも・・・

　　この記事の締めは帰りのダッシュに出遅れたMy BMW Z1のお姿

関連記事：Autumn Meet 2006：行ってきました

BMW Z1のハードトップ

ebayドイツにてBMW Z1のハードトップが1,500ユーロで出品中。

海外の画像などでBMW Z1がハードトップを装着した姿など拝見していましたが、単体ならびに内側の画像は初めて見ました。　この商品だけかも知れませんが頭のクリアランスを確保する凹みが作られています。　ふーん、こんな風に成っていたのかーー。。

BMW Z1 vs Lotus Elise vs Honda S2000

YouTubeで見付けたBMW Z1が登場する動画をお届け。　
7'47”とちょっと長めですがその分Z1も多く映っています。

何故15年も前のBMW Z1とLotus Elise、Honda S2000の対決なのか、語学力のない私には判りませんが実物を見た事ないファン・イエロー（133/8000）の登場は嬉しいです。　
それにしても発進加速では見事な負けっぷりだなぁーー。

【動力性能比較表】
項　　目	BMW Z1	Lotus Elise	Honda S2000
最高速度	225km/h	200km/h	240km/h
加速(0-100Km/h)	7.9秒	5.9秒	6.2秒
加速(0-400m)	15.9秒	14,4秒	14.3秒
加速(0-1000m)	28.8秒	26.6秒	26.5秒

Club Z1掲示板：車両重量

私がよく訪問するBMW Z1のホームページ「Club Z1」　⇒リンク
ここの掲示板で私が質問して回答を頂いた話題などを自分メモ的に整理。

【質問】　自動車検査証の車両重量欄は何ｋｇになっていますか？？
質問の背景：BMW Z1の車重、カタログ値では「車両重量1,250kg」と成っているが、私の車検証では1,290kgと成っている為、他の方のも聞いてみたかった。

【結果】
1250kg×１台、1,270kg×１台、1,280kg×１台（RLE）、1,290kg×２台、
1,300kg×１台（RLE）。　数値的にはまとまらず。
BMW Z1は並行輸入車のため車検場で個々に実測して「自動車検査証」の車両重量が記載されたと推定。　検査時の車両状態（エアコンの有無、ガソリンがどの位入っていたか等）により重量が違うのではないかと思われます。

なお2005年1月から実施された「リサイクル料金」も個体により若干違いがあります。
これも車両重量の違いから来るものと考えられます。

BMW Z1：レンタカー発見!!

日本ではオープンカーのレンタカーは殆ど存在しません。　またちょっと古いクルマについても対象からは外れてしまうと思われます。
と、ここまでネタ振りしておいて本題、ドイツでBMW Z1のレンタカー発見!!
　⇒Classic Roadster Munich

　　　　　　　　　　　緑のボディにグレー内装の組合せ

８時間：325ユーロ　※100kmを超えると追加料金発生（1kmあたり0.99ユーロ）
１日：395ユーロ　　※150kmを超えると追加料金発生（1kmあたり0.99ユーロ）
２日：770ユーロ　　※１日あたり150kmを超えると追加料金（同上）

８時間で５万円弱！　１日借りて６万円！！　高っっ！！！
ちなみに日本でレンタカーを借りるとマツダ・ロードスターで１日２万円程度
トヨタ・セルシオや日産・シーマでも１日３万円程度でレンタル出来ますです。

BMW Z1：新古車？

発売から16～18年経過した我らがBMW Z1。
しかし未だに新古車と言えるような個体があったりするのですよ。
ebay.deでそんな出物を見付けました。　⇒リンク
一般的なBMW Z1の中古車が2万3千～3万ユーロ（345～450万円）のなか、その
「新古車」は6万ユーロ（900万円）のプライスを付けていました。

メーカー名：BMW　車種名：Z1 ボディタイプ：ロードスター　色：グリーンメタ
年式：1990年　走行距離：146km　コメント：極上車です。

確かにボディはピカピカ。白革の内装はスレも無くとても綺麗に見えますね。

秋のドライブ：伊勢街道

日曜日は天候が崩れそうという事で、土曜日に奈良～三重県境へのドライブに行ってきました。　行きは薄曇りでちょっと肌寒い感じでしたが、大阪に帰る頃には日も照って、というオープンドライブにはまあまあの天候。
行き帰りの高速道でもオープン。しかしBMW Z1のドアまで下げる根性はありません。
一般道に下りた所で、ドアまで下げてZ1ならではの「フルオープン走行」実行。

そうそう高速料金所では久々のETC体験。　西名阪は交通量も多くかなりの速度で通過しないと後続に迷惑を掛けそうな感じ　「２０ｋｍ／ｈ以下で進入すること」
の看板より若干速い速度で進入するものの、バー直前でブレーキを掛ける根性のなさ。　黒いBMW Z1は後続車をビビらせた事でしょう。

　　　　　　　　　　　　　飯高木材センターにて

　　　　　　　　　　　　　このつり橋は「きずな橋」

　　　　　　　　　　　　　この川は「木梶川」

　　　　　　　　　　　　　赤トンボはまだ茶色でした

関連記事：秋のドライブ計画

秋のドライブ計画

BMW Z1での「秋のドライブ」を計画中。
計画といっても単独行なので、あまり細かい事や調整は不要という気楽なプラン。
ようは目的地が決まれば、その先はカーナビ任せなのですけど。。

プランその１
琵琶湖の西岸を北上、目的地は奥琵琶湖パークウェイ　片道約140km

プランその２
西名阪道～名阪国道　目的地は奈良～三重県境の高見トンネル　片道約90km

今週末は天候も安定しているようなので、是非「オープンドライブ」と行きたい所。　
11月頭にはグリーンピア三木での「Autumn Meet 2006」に行く予定です。

【追記：9/29】
コメントにて「流れ者ですが」さん、より情報を頂きました。
奥琵琶湖パークウェイは崖崩れのため「全面通行止め」だそうです。　残念！！

年内のオープンは困難な状態です。
来春桜のシーズンまでには全線通行可能をめざし善処しています。　⇒リンク

BMW Z1のラジコン その２

ネタ切れ防止対策。　毎度お馴染ネットオークションでのBMW Z1関連商品探し。
で、見付けたのはBMW Z1のラジコンカー その２。
以前紹介したラジコンもド派手な外観でしたが、今回のはそれを超えてますね。

　　　　　　　　　　ただいま19.99ドルで出品中

それにしても緑色の内装は無いそうっっ。。。

関連記事：BMW Z1のラジコン

BMW Z1のDVD：観賞編

作中のタイトルが「PREMIUM CRA COLLECTION」と成っており、また若い頃の三本和彦氏が出演（肩書きが古いままなのは如何なものか？）されていますので、前にも書いた「PREMIUM CRA COLLECTION　BMW Z1」（1990年）の焼き直しが確定的。　
流れる音楽もどこか懐かしい。。　このビデオには合っていますけどね。

　　　　　　品川ナンバーのグリーンZ1、今も元気かな？

　　　　　　エンジンヘッドが赤く塗られているのは何故？？

関連記事：BMW Z1のDVD：購入編
関連記事：BMW Z1のDVD

BMW Z1の燃費 その４

今年３回目の給油（先回は6月11日）　
3ヶ月で411km走行。消費したガソリンは47.03L。燃費は8.74km/L

【3ヶ月置きの給油、給油量は47Lくらい】というのが定番みたいです。
６月のデータ「5.88km/L」で心配したエンジンの不調もなかったようで一安心。

さて今回はセルフ式のガソリンスタンド初体験。
給油レバーを握っても「レバーのストッパーが掛かりません」　んで、最後までレバーを握ったまま給油。　オーナーですので体験的に「何リッター、ガソリンが入りそう」と判るのでまだ良いですが、セルフじゃないガススタンドの店員さんにすれば給油しにくいクルマなのでしょうね、ＢＭＷは。
満タンの感覚も「初体験」の私には判りにくかったですが、46Lで給油がオートストップ。　
チョボチョボと継ぎ足して47Lで止めておきました。

関連記事：BMW Z1の燃費　その３
関連記事：BMW Z1の燃費　その２
関連記事：BMW Z1の燃費

BMW Z1のDVD：購入編

7月19日の記事で紹介したDVD「名車シリーズ 別冊VOL.2 BMW-Z1」購入しました。
ヤフオクにて1,788円（商品＋送料・手数料）　⇒9月23日到着予定？

一時購入を考えたamazon.co.jpでは2,363円でしたので、リスクが高い分幾らかは安く買えたなと個人的には満足しています。
ただもう一人の入札者が居なければ、もう少し安く買えたかも・・・・・
まぁ、それがオークションというものなのですが。。

関連記事：BMW Z1のDVD

BMW Z1:Wikipedia

『Wikipedia』とはネット上の百科事典です。　残念ながら日本語版では　⇒リンク

【BMW Z1】
初めてのBMW テクニック Gmbh社製コンセプトモデル。1988年～1991年に8000台のみ生産された。ドアは垂直に開閉する方式で非常にユニーク。

という簡素な説明文しかありませんが、世界版（Englishバージョン）　⇒リンク
には詳細なこれぞ「百科事典」という充実ぶりをみせています。
そんな中で注目したい項目としては
The Hamann program included a 220hp 2.7L or a turbocharged 245hp 2.5L engine.
Kelleners' included a 286-330hp 3.0L engine.　⇒リンク

　　　　　　　BMW M3用のS50エンジン搭載

ケレナーズのチューンドカーは私が持っている雑誌「BMW TUNING」でも紹介されていました。　M3(E36-M3B)の3.0Lエンジンを更にチューニングしてZ1のボンネット内に無理やり押し込んだ形だったようですが、このKELLNERS-Z1/M3はその330馬力エンジンによってセカンドギヤでもパワースライドを体験できるだそうです。

At least one Z1 has been modified with a 330ps E34 M5 engine.　⇒リンク

　　　　　　　BMW M5用のS38エンジン搭載

こちらはM3エンジンより更に大排気量のM5エンジンに積み替えたBMW Z1。
前期型の3.6Lか後期の3.8Lエンジンかは不明ですが、M3の3.0Lよりは重そうですので、バランスはKELLNERS-Z1/M3に軍配が挙がりそうですね。

BMW Z1をオートマで乗る

BMWの工場で生産されたBMW Z1はすべて『５速マニュアル・トランスミッション』
しかーし、世の中には色々な要求がある？もので、わざわざ『オートマ』に改造した人がいらっしゃいます。
紹介文によるとBMW 325iの部品を使ったとの事ですから、ZF製４速ATですね。
もともとZ1は325i用のSOHC-2.5Lエンジンを搭載していますから、相性としては325i用がマッチするのでしょう。　イトーカーサロン　⇒サイト

　　　　助手席にあるスイッチは何なの？　もしかしてクーラー用？？

随分と前にヤフーオークションでZ1のAT改モデルが出ていた記憶がありますが、同じ個体なのかなーー。　ヤフオクを記録していないのでの確認のしようがありませんが、別個のものなら少なくとも「BMW Z1のオートマ」が２台以上存在する事になりますね。

【追記：9/17】
ヤフー検索で2001年1月には、「Z1のAT改モデル」がヤフオクに出品されていた事が判明。　私がZ1を購入した2003年にも「AT改モデル」ヤフオクに出品されていました。
オーナーの交代が多いのか、お店が変わっても（2003年は大阪で販売）在庫でずっと売り物なのか？？　謎は多いねぇ。。。

やっと秋の気配

日中はまだまだ残暑が厳しいものの、日が落ちるのも早くなりそれに伴い気温も下がる。　エアコンの無い（効かない）オープンカー（勿論私のBMW Z1含む）には、ようやく良い季節に成って来たように感じます。。　久しくZ1の集まりにも参加していませんが、そのような催しがあれば参加したと思う今日この頃。

　　　　　　　　　　　　このBMW Z1集会は日本ではありません

BMW Art Car － BMW Z1

BMW Z1のアートカー製作風景の動画をお届け。

UNITEDPICTURES TV
For A.R. Penck, the BMW Z1 was already a work of art, in which the creativity and fantasy of the engineer and designer were reflected.
A.R.ペンクによるBMW Z1はすでに芸術作品でした。　ここにおいてエンジニアとデザイナーの創造力と想像力は表現されました。

どこぞの修理工場のよう、アートカーといっても結構地道な製作風景ですね。
関連記事：BMW Z1のアートカー

BMW Z1のキーホルダー

ネタ切れ防止の常套手段。　ストックしてたBMW Z1のオークション物をご紹介。

　　　　　BMW Z1のキーホルダー　ebayで￡3.99（約600円）

なかなか良い出来ですねぇ。。　ヤフオクで出ていたらきっと入札してます。

愛媛県のZ-1グランプリとは？

日曜の昼前パソコンであちこち探索していると、ＢＧＭと化していたテレビから「Ｚ１」という言葉が聞こえてきました。　
何だろうと思ってテレビに注目してみると勿論『BMW Z1』関連ではなく、四国愛媛県で行われいる「雑巾がけレース」の事だとか。　⇒雑巾がけグランプリ Z-1 in うわ

旧小学校校舎の長い廊下（109m）を一気に雑巾がけするタイムレース。
８月の予選会はまだ受付中みたいですので、「Z-1グランプリ」に「BMW Z1」で駆けつけたら一部マニア（ってどんなマニア？）にはうけるかもね。

　　　　　　スタッフ用Ｔシャツ？　これ売ってるなら欲しい

【追記：2006年11月26日】
日本テレビ系「ザ！鉄腕！ＤＡＳＨ！！」のソーラーカーだん吉のコーナーにて
「うわの雑巾がけグランプリ Z-1」体験を紹介していました。　ちなみに109ｍ完走タイムは太一くん2分09秒、長瀬くん2分57秒。
なお収録は10月31日で放送が11月26日、収録から約１ヶ月遅れでの放送でした。
ソーラーカーだん吉、大阪には何時頃来るのだろう？？

BMW Z1のDVD

9月22日とあと2ヶ月も先の話ですがBMW Z1のDVDが出るそうです。
時折おじゃまするClub Z1の掲示板で情報を頂きました。　⇒サイト

　　名車シリーズ　別冊VOL.2　BMW－Z1
（ちなみにVOL.1はポルシェ 911カレラ4(964)で、同日発売予定）

ただ発売元が「アドメディア」と成っていますので、もしかしたら1990年にＶＨＳで発売された『PREMIUM CRA COLLECTION　BMW Z1』の焼き直しなのかも知れません。　
ＶＨＳは「発売元：アイビイシイ」でしたが「企画 製作：株式会社アド メディア」と成ってましたし、収録時間も同じ30分ですので・・・

　　PREMIUM CRA COLLECTION　BMW Z1

まぁ、私はそのＶＨＳ持ってないので、今回のＤＶＤを買おうと思いまっす。

BMW ALPINA RLE 13/66

今年の１月にALPINA RLE（BMW Z1ベースのアルピナ）の出物を紹介しましたが、半年振りに別の売り物を見つけました。　株式会社オートセンサー　⇒リンク

　　　

1991年式、走行距離：7,000km、価格：応相談
7,000㎞とはまずまずの走行距離ですね。　価格の応相談というのは800万円程度なのかなぁーーーー。。　ただ車両の紹介に『アルピナグリーンM』とありますがこれは間違い。BMW Z1の普通のグリーンだと思われます。

関連記事：BMW ALPINA RLE　58/66

クーリングクッション購入

５月に記事を書いた「シートクーラー」購入しました。通販で送料込み5,050円。
木曜の夜に注文＆入金し、土曜には私の手元に。
【夏冬に送風】シートクーリングクッション　バケットも快適

　　商品全体：電源はシガーライター、風量は無段階コントローラー

　　セッティング：背面部分はもう少し長い方が良かったかな・・・

まだ使い始めたばかりですが、気になったポイント
・座面に厚さがある為ドライビングポジションがうまく取れない。
　（座高の高い私の場合、ステアリングが視線を遮りウィンカーランプが・・）
・風量（中）でもファンの振動を感じる（停車時のみ、走っていると気にならない）
・後ろの固定用ベルトが短い（BMW Z1のシート形状のせいもあるでしょうが）

総評（っていうにはまだ早いか）
エアコンが効かないクルマなので「クーリング」とは成りませんが、当初の目的である
「ドライブした後シートバックに背中が汗でくっ付く」という現象は避けられそう。
ちょっと高めのシートクッションを買ったと思えば納得の商品ですね。

関連記事：シートクーラー

BMW Z1のボディフレーム

記事まとめ書き：7月13日分
さすがに４日分の記事を書くとネタ先細り感は否めません！！

ebay-Germanyには日本では考えられない出物があったりします。それはBMW Z1のボディフレーム。（3,099ユーロ ≒ 45万円で出品中）

　　　　　　　　骨格の全体像

　　　　　　　　フロントから

　　　　　　　　リアから

　　　　　　　　下回りも綺麗

部品(No.41 002 291 839)として日本でも注文可能かと思われますが、ネットで調べたら「The part has been discontinued」と生産中止のご様子。　なにせ15年前のクルマだからしょうがないのかも。。

【カウンター 24万件突破】
7月13日早朝、メンテナンス中で新規記事も書けない状況の中達成。

BMW Z1のミニカー その４

記事まとめ書き：7月11日分
ネットオークションで見つけるおもしろBMW Z1ミニカーネタ。
車両輸送用の貨車（カートレイン）に黄色のBMW Z1が載っています。もともとこういう仕様なのか私には判りませんが、車輪止めもきっちり出来ているので多分こういうモデルなのでしょう。

　　　　　　7ユーロスタートで現在13.36ユーロ（約2,000円）

関連記事：BMW Z1のミニカー その３
関連記事：BMW Z1のミニカー その２
関連記事：BMW Z1のミニカー その１

BMW Z1なサングラス

BMW Z1が販売されていた時、BMW Z1の純正アクセサリーも売っていました。
その中で今も買えるものなら買いたいのがサングラス。
フレームはZ1のボディカラーに合わせ４色（赤・黄・緑・黒）あり、当時のカタログでは149ドイツマルクと成ってます（日本円で1万円程度か？）
My BMW Z1に合わせて黒フレームのサングラスが第一希望！！

さて赤フレームの出物がebayであったのでご紹介。
275ドルで売出し中、って32,000円。　う～～ん、結構いい値段で売っているのね。

BMW Z1 M Roadster

日本でも「Z4 M Roadster」が発売され雑誌に試乗記などが出てきていますが、我がZ1にもM Roadsterなるモノが少数存在します。　残念ながら「BMW-M社製の正規物」ではなくてチューナーによるカスタムなのですけどね。
90年ごろのチューニング雑誌では何点かその手のZ1 M Roadsterが紹介されていましたが、ebayで出物があったのでご紹介。

　　　　　
　ヘッドにBMW M Powerの文字が、タワーバーも太い

　Z3 Mロド、Z4 Mロドに通ずる左右4本出しマフラー

M3の3.0Lエンジンを積んでいるとの事ですので、E36-M3の前期型（M3B）を持ってきたのでしょう。　このZ1 Mロド、出力は191kW(260ps) と成っているので排気の取り回しとかで26ps程ロスしたのかな？？
ちなみに出品価格は32,980ユーロ(約480万円)でした。

BMW Z1の自動車保険更新の話

BMW Z1を購入したカーショップから珍しく電話。　メモ的にブログに残します。
内容は自動車保険（任意保険）更新に伴う確認事項「条件は今までと同じで進めてよいか。」と「今年も当店で継続契約願います。」という事だった。　保険の期限は8月25日なのに何とも気の早い話です。。　

2003年購入　車両保険 300万円（保険料150,000円）
2004年更新　車両保険 250万円（保険料84,000円）
2005年更新　車両保険 210万円（保険料82,800円）
2006年更新　車両保険 190万円（保険料約80,00円）

振り返ってみると購入時は車両保険を300万円（車両価格＋購入諸経費まで入れた額）としていた為、年間保険料も高かったですがその後の保険料は結構安定してますね。　18年物のクルマで190万円に加入出来る（新車価格の20％）ってのは恵まれているのかな？
ちなみに「保険の等級」は2003年からノンフリート20等級（60％割引）。毎年無事故（保険を使わない）でも、これ以上割引きが進まないのですよね。

【追記：7月3日】
夜カーショップより電話。保険更新はそのまま進める。　
但し車両保険は180万円となった。　年間保険料80,520円（月6,710円）
昨年は更新の手続きが遅く最初の保険料は現金（カーショップに振込み）だったが、今年は早めに動いたので最初の保険料から口座引落しとなります。　との事。。

BMW Z1のミニカー その３

ネットオークションで見つけるちょっと変なBMW Z1ミニカーネタ。
その２では怪しい黄色のミニカーをお届けしましたが、今度はピンク色という更に怪しいミニカーを発見。　造形やシールからいって先の黄色の色違いバージョンですね。　黄色・ピンクの他に何色があるのか逆に興味が沸きますね。

関連記事：BMW Z1のミニカー その２

BMW Z1：一般整備終了？

3月25日に注文し足掛け４ヶ月掛かり、経年劣化でボロボロに成ったリア・ホイールカバーとこれまた経年劣化？で曇ったドアミラーの鏡の新品交換作業をショップで実施。　
作業時間は約２時間。各所経年劣化の塊的なクルマの為、ショップの方には手数をお掛けしました。

　　　　　　　　　　新品のCOVER WHEELL HOUSING

今回は作業の様子を近くで見させて頂き（お邪魔しました）　、新しい発見が！！

その１
リアショックにもダイアルがあった（減衰力調整式）　
乗り出しのリフレッシュ整備の時にショップお任せの足回りにしたのですが、フロントは車高調＋ダイアルである事は知ってましたが、リアにもダイアルがあるのはこの３年間知りませんでした。

その２
リフトアップした時にフロントの下回りを覗いていたら何かブラブラしている部品がある。　作業が終わった後に調べてもらうとアンダーカバーの一部が残っていたものらしい。　
アンダーカバーってやはり無いといけないのかな～～。　Z1の掲示板で聞いてみよう。
一般整備はまだまだ終わらないような予感が・・・（笑

関連記事：BMW Z1：パーツ注文

BMW Z1の燃費 その３

またまた久しぶりに給油（先回は3月4日）　
3ヶ月で280km走行。消費したガソリンは47.59L。燃費は5.88km/L（最悪）

殆ど遠出もせず、BMW Z1の調子を保つ為、土曜の夜とか日曜の朝とかに近所を徘徊（一般道のみ）してのデータとはいえ燃費悪すぎ・・・・
信号ストップ＆ゴーでアクセルを踏み込み過ぎただけか？
それもとエンジン内部 or 給排気系 or コンピュータに異常でもあるの？？
異常の有無についてはこの次の燃費計算（給油タイミング）までお預けいった状況。

関連記事：BMW Z1の燃費　その２
関連記事：BMW Z1の燃費

衣替え

今年も『あっ』という間に5月まで終わってしまいました。　（ジャネーの法則）
学生時代（大昔）はこの時期、衣替えでしたが今は制服もないのでそれもなし。

　
そうそう、3月25日に注文したBMW Z1の純正部品（補修用）が揃ったそうで、やっぱり２ヶ月掛かったのねーー。　取付けはこれからショップと相談ですが、今度の日曜日で行けると簡単で嬉しいのですが。。。

My BMW Z1 17才の誕生日

前の記事で車体番号「00470」のMy BMW Z1の誕生日は1989年5月30日としました。
そうすると今日が17才の誕生日ですね。　17才つながりでこんな記事をお届け。

　　　　　南沙織 １７才　1971年

　　　　　河合奈保子 １７才　1981年

　　
　　森高千里　１７才　1989年

森高さんが南沙織のカバー曲「１７才」をシングルで出したのが1989年5月25日。
私のBMW Z1はこの「１７才」が巷に流れている時に生まれて来たのですね～～。

BMW Z1のミニカー その２

ネタがないと時々登場させるBMW Z1オークションネタ。
今回もebay.comでちょっと変なZ1ミニカーを発見したのでご紹介。

黄色い時点で怪しさ満点のこの個体。　タイヤも大き過ぎてアンバランスですし
Z1のシールが無いとそれに見えませんね。。
現在US $9.99 で出品中

関連記事：BMW Z1のミニカー

シートクーラー

今日は暑かったっすね。　大阪市で最高気温28.2度だったとか。
我がBMW Z1は購入時にはエアコンが稼動していたのですが夏前に故障（ウンともスンとも言わなくなりました）　BMWディーラーで修理の見積もりをしたら古いフロンガスは使えないのでコンプレッサーやら配管やらを全て新品にして40万円。。　という金額を提示頂いた3年前からそのままエアコン無しの状態でございます。

薄着でドライブしてもシートの背もたれには汗染みが出来たりするので、去年も考えたのですが換気扇の付いたシートカバーを購入してみようかなーー。　去年は検討している内に秋になってしまい購入機会を失ってしまいましたが、、、、

　　シートクーラー：こんな感じの商品で価格は7,000～8,000円

もうすぐMy BMW Z1の誕生日

車体番号「00470」のMy BMW Z1、データによると1989年5月の生産です。
　　【1989年5月 AL00304～00476　173台】
割り算すると5月30日か31日がロールアウトの日ですね。
ちなみに私の手元に来たのが（なにわナンバー登録）2003年5月30日。
という事で5月30日をMy BMW Z1の誕生日に勝手に決定！！

忘れてなければ月末に３年間を振り返る記事を書きますね。

個性的なカラーのBMW Z1

ゴールデンウィーク、余暇を利用してネットで検索三昧でぇーす。
さてドイツのBMW Z1クラブで見付けた個性的なカラーの個体をご紹介。

　シルバーにブルーのグラディエーション。　アルピナホイールもgood。

関連記事：個性的な顔のBMW Z1

新型BMW Z4発表会にZ1も展示

新型BMW Z4の発表会は東京都現代美術館で行われ、その時に歴代のBMW Zシリーズも展示されたのだそうです。　（ニュース元：Response）

新型Z4やZ4クーペ、Mロードスター、Mクーペの詳細はこの際はしょって、一番手前にBMW Z1が大きく写っていたこの写真をご紹介。
ちなみにBMW JAPANはZ1を正規輸入車として販売しませんでしたが三台を直接輸入。　今回の展示車もその内の一台なのでしょうね。

ヘッドライトカバーの曇り

用事があり、普段は余り乗らない雨上がりにBMW Z1を引っ張り出しました。
あーーあっ、左のヘッドライトカバーに曇りが、、　この内側に曇りというか結露が出来るのはE36辺りの持病と思っていたのですが、Z1もそうだったのね～～。。

　　　　　　　　　　　　　これはクリアな状態

Z1のヘッドライト周りを分解するのは大仕事、私の手には負えませんので放置です。
今回も１時間ほど普通にドライブしたら曇りも解消しましたので。
興味のある方はZ1のヘッドライト分解写真など　⇒BMW-Z1.com

個性的な顔のBMW Z1

アメリカのBMWクラブで見付けた個性的な顔のBMW Z1をご紹介。

クロムメッキで強調したキドニーグリルと綺麗に収めたホワイトフォグランプにプロジェクター式ドライビングランプ（だと思います）
コーナーリフレクターもアメリカならではのアイテムですね。

私はZ1です。

ebayオークションで「BMW Z1」ネタ探し。。
今回も面白いのを見付けました。

I AM Z1　「私はZ1です。」

う～ん、随分と用途が限定されるナンバープレートだこと・・・（笑
ちなみに現在8ドル（約1000円）で出品中でした。

桜の季節はオープンカーの季節

去年に引き続き今年もBMW Z1と桜との一枚を、という事であちこち巡ってきました。
通勤途中（チャリンコ）にちょっと遠回りを繰り返して場所を探索。
　●道端に桜の木がある
　●交通量が少ない（クルマを停めて写真を撮る為）
　●背景がなるべくスッキリしている

結果こんな写真と成りました。
昨日に引き続き「黄砂」の影響か、曇りがちだったのがちょっと残念。

関連記事：桜の季節

BMW Roadster 勢ぞろい

ドイツのエッセンで開催中の「Techno Classica 2006」　BMWブースでは歴代のBMW Roadsterが整列してます。

　　　手前からZ1、Z3(M-Roadster)、Z8、Z4(M-Roadster)

　　　反対方向から

Z1以外は３車ともＭエンジンを搭載していますが、Z1も存在感は負けていません。
日本で（自分の眼で）この並びを見てみたいもんですねーー。

BMW Z1：パーツ注文

多少痛い事があっても、心の何処かで「ブログのネタが出来た。」とほくそ笑む自分がいる。　こんな私は（あなたも）ブログ依存症かも・・・・　今日はそんなお話。

さて先日のホリデードライブの際、リアタイヤの方から『カタカタ』と音がする。
「タイヤに石でも挟まっているのかなーー？」なんて家にたどり着いてから点検するとタイヤハウス内の泥よけというかカバーが割れていました。　指で突いたらパキパキと割れが広がるので経年劣化みたいな感じ。。。。　⇒ブログネタ出来た！！
本日カーショップに出向き、修理の相談をしてきました。

01 COVER WHEELL HOUSING REAR-LEFT　　PartNumber-51712291157
16 COVERING LEFT　　PartNumber-51712292065
ついでに経年劣化で曇ってしまったドアミラーのミラー本体
MIRROR GLASS PLUGGED-IN　　PartNumber-51162290738

以上３点で部品代約３万円、交換工賃は1.1万円程度との事。　想定してた予算内の金額でしたので注文してきました。
ただBMW Z1の純正部品が日本国内にある筈もなく（こちらも想定内）、ドイツ本国に有った場合で2～3週間、それ以外の場合には1～2ヶ月納期に掛かるそうです。　
まぁ、走れない訳でもないので気長に待つ事に致しましょう。

最後にお忙しい中、時間を割いて下さったショップの方に感謝。

ホリデードライブ：渋滞

春分の日という事でホリデードライブ。オープンカーにはちょっと寒いこのぐらいがベストシーズンかも知れません。　
自分以外に開いているオープンカーは見掛けませんでしたが。。。（笑

今日は目的地に行くのに通った事のない道を選択したのですが、その途中大阪と奈良の県境で結構長い渋滞に遭遇。山の方で迂回路もなくその渋滞に30分もはまってしまいました。　
周りにあまり何もない道、道路工事でも事故でなくその渋滞の原因は・・・・・

霊園の駐車場に入る車が両方向並んで、それが渋滞の原因だったのでした。
春分の日＝彼岸の中日ですものねーー。

BMW Z1のラジコン

ネタ切れの時の強い味方。ネットオークションでBMW Z1関連商品を探してみます。
ebay.comで見付けたのはBMW Z1のラジコンカー。
スケールが1:24という事は全長20cm程度。メーカーは「Road Champs」

　　　　　　　　　　　　　　　ただいま13ドルで出品中

関連記事：BMW Z1のミニカー

BMW Z1の燃費 その２

またまた、久しぶりに給油（先回は11月3日）をしました。　
4ヶ月で335kmしか走ってません。消費したガソリンは47L。燃費は7.13km/L

それにしても4ヶ月振りとは恐ろしい物で、いつも行っていた（といっても年に4回程）昭和シェルのスタンドが無くなっていました。　シェルのハイオク「シェルピューラ」好きの私は、仕方なく他の昭和シェルのスタンド探し。　BMW Z1は迷走しましたとさ。。

関連記事：BMW Z1の燃費

BMW ミュージアム

BMWおたっきーず！Blogさんの記事
『これが、BMW乗りの聖地「新BMWミュージアム」！』にトラックバック
おたっきーず！さんの元記事では、2007年の夏に正式オープンするBMWミュージアムに外観や内部のイラストが紹介されていますが、私が気に入ったのは簡易的ではありますがBMWの歴史的なクルマやモーターサイクルが紹介されているページです。
BMW Museum　⇒Museumsausstellung

　　　　　　　　　BMW Z1 生産数8,000台(1988-1991)

　　　　　　　　　BMW K1 生産数6,921台(1989-1993)

Z1とK1は同年代の製品ですが、こうして見ると、Z1よりK1の生産台数の方が少ないのですね。　ただZ1はBMW JAPANが直接輸入した3台以外（そんな訳で海外のZ1サイトには日本に入った台数は3台と表記されている）は並行輸入で、日本に入ったのは300台くらい（らしい）。対するK1は正規輸入だけでも762台日本に入っています。
日本ではBMW Z1を目にするより、世界的には生産台数の少ないBMW K1の方をより目にするのには、そういった理由があるようです。
ちなみに去年1年間でBMW Z1を目撃したのは0台、BMW K1は2台でした。

【カウンター 17万件突破】

BMW Z1のミニカー

ebay.ukでの成果？に味をしめ、今度はebay.comで「BMW Z1」を探索

BMW Z1のポリスカー 1:43 はUS $9.99 で出品中
こうするとBMW Z1もアメリカっぽいイメージになります。

BMW Z1のプルバックカー 1:40 はUS $3.99 で出品中
こちらはだいぶ変形しているなーー。　フロントウインドが寝すぎでしょ。。
ドアも普通（横開き）に開きそうで怖い。（笑

BMW Z1のマネークリップ

今日はちょっと趣向を変え、ネットオークションでBMW Z1ネタを探してみました。
しかーし、Yahoo!オークションでは変わった商品を見つける事が出来ず。。。
しからばとebay.ukで再チャレンジ。

レア物らしいBMW Z1のマナークリップ ￡19.99 で出品中
マネークリップ、日本では余り馴染みがないですねぇ。。

BMW ALPINA RLE 58/66

ローマ字だけ並べると判りにくいのでカタカナにすると BMW アルピナ ロードスター
リミテッドエディション となります。　要はBMW Z1ベースのアルピナなのですよ。　
で、そのALPINA RLEの出物を久々に見つけました。
エンスーの杜　⇒リンク

1991年式、走行距離：26,800km、価格：398万円
細かいコンディションなど判りませんが、走行距離と価格のバランスとしてはお買い得の部類ではないかなぁーー。　何しろ新車価格が1,398万円！！だもの。
ALPINA RLEは世界で66台しかないのに日本にはその過半数の35台が生息する、という事でこのような出物もあるのでしょうね。。

関連記事：BMWアルピナ ロードスター

BMW Z1の志を継ぐもの？？

プラスチックボディでオープン２シーターのクルマがヨーロッパで発売されるという。
BMW Z1に符号が一致しますね。しかもデザインはイタルデザインのジウジアーロ氏
（ニュース元：Response.jp）

　　でもBMW Z1とは、なんか違うねぇ。

サンデードライブ：白い息

週間天気予報では大阪でも週末は雪との予報が出ていましたが、思いの他良い天気。
朝は寒さが残るものの、交通量が増えないうちに快適なドライブを。。
という事でBMW Z1は今日もオープンで出動です。。
目的地がある訳ではなかったので、寒さに負け30分のショートドライブでした。

　　ドライバーの息も白いけどクルマの息も白い

「オープンカー」は日本語だった

「オープンカー」は和製英語。　というのを朝の情報番組（関西ローカル）で取り上げていました。　よく画像検索で「BMW OPEN」などと入力していたのは無意味だったのか。
そのキーワードではテニスやゴルフはヒットするけど、肝心のクルマの数が少なかったのはそういう事だったのねぇ～～。。

　　　　　　　　　　　　　　BMW Z1はロードスターです

ちなみに正しい英語は「コンバーチブル（convertible）」と紹介されていました。
米国式の呼び方ですね。

関連記事：オープンカーの呼び方

サンデードライブ：頭寒足熱

先週の日曜は朝から雨だったので、BMW Z1では2週間振りのお出掛け。
行き先は神戸市東灘のスーパーオートバックス。　11月にオイル交換をした際に頂いたクーポン券を有効に使おうとの心積もり。。

休日と天気の具合により今年最後のオープンドライブに成るかも？　と曇り空、外気温8℃の天候でしたがオープンで出掛けました。　
この時期BMW Z1でのオープンは足元はヒーターで暖かい、頭は外気で冷やされる。　
文字通り「頭寒足熱」なのですが頭の方が寒過ぎですぅ。　80km/hが限界！！

Autumn Meet 2005：BMW Z1

そして「Autumn Meet 2005」の最後を飾るのは、雨に濡れた私のBMW Z1

天候は残念でしたが、とても目の保養に成った一日でした。
来年はオープンで参加できるように、是非晴れる事を祈りましょう。

関連記事：Autumn Meet 2005：行ってきました

プラシーボ効果？

先日BMW Z1のエンジンオイル交換をしました。　その直後の帰り道は
　エンジン音が静かになった。
　　加速もスムーズになった。。　と感じたのですが、
「新しいオイルなんだから。　7,000円も使ったのだから。。」という思い込み（自己暗示？）による感想だったようです。　交換後３日しか経っていない本日乗ってみましたら、エンジン音にしても加速にしても交換以前とは変化を感じませんでしたから。

こういうのも『プラシーボ効果』って言うのかな～～。
　⇒プラシーボ効果の解説サイト

BMW Z1の燃費

近頃ガソリンの値段が高い。　
　⇒ガソリンもあまり量を入れない方が燃費も良いだろう。。
　　⇒満タンにしないと一時的な出費も抑えられるし。。。

こんな事を繰り返したせいで、しばらくBMW Z1の燃費が不明（満タン方式）でした。
で久々（約5ヶ月ぶり）にガソリンを満タンに給油した結果は・・・・・
1096kmを走行し150.4Lのガソリンを消費。　燃費は7.29km/L

遠方でのオフミ等も無く、高速も一切使わず、近所でのサンデードライブを積み重ねた結果がこの燃費です。　それ以前の平均燃費が8.4km/Lという事を考え合わせても良い数字とは言えないですねーー。。

BMW Z1：エンジンオイル交換

このブログ初めてといえるBMW Z1のメンテナンス的な記事をお届け。 ホリデードライブの帰りに神戸市東灘のスーパーオートバックスにて、エンジンオイル及びエレメントの交換をしてきました。 当初は近所のイエローハットでの交換も考えていたのですが、BMW Z1に合うエレメント（E30用）が置いてなかったのと、前の交換で入てれいたオイルの銘柄「バルボリン」が何となく気になっての（これもイエローハットには無かった）スーパーオートバックス行きと成りました。

ここでBMW Z1のエンジンオイルについてのメモ
オイル量はエレメント交換無しで4.0L、エレメント交換で4.25L
ベースオイルについては最近のBMWは100％化学合成が必須ですが、Z1は古いタイプのSOHCエンジンなので鉱物油・半化学合成油でも大丈夫。
粘度は5W-40 もしくは 10W-40　が良いようです。

で、ＢＰのユーロ・スピリット（ドイツ車用）とバルボリンのスーパートップランナーとで悩みましたが、今回は値段の安いバルボリンに決定。
バルボリン　スーパートップランナー（粘度：5W-40 半化学合成油）　⇒ページ
ちなみにこの製品はアメリカ製ではなく日本の工場でライセンス生産されています。

BMW Z1　メンテナンス費用
	項　目	金　額
１	エンジンオイル（4L缶）	4,914円
２	オイルエレメント	1,260円
３	交換工賃	1,050円
４	合計金額	7,224円

ホリデードライブ

サンデードライブの変形、祝日もBMW Z1で芦有ドライブウェイに行ってきました。
オータムなオープンカーシーズンになって約２週間ピッチで芦有に行っていますね。
回数券（12枚で10回分の料金）買おうかな～～。

今日は日曜でなく時間帯も違う（昼頃、展望台に到着）のか、アルファな方々の姿は無くメルセデスベンツSLKの方々とトヨタMR-Sの方々、ジャガーのオープン、BMW Z4、ロータス エリーゼといったオープンカー乗りの方が集まっていましたね。　
雲が厚くなって来たのと、オイル交換に行きたいというのがあって、芦有は早々に退散しましたが、紅葉もそろそろ良い時期になって来たようです。

関連記事：サンデードライブ　その２
関連記事：サンデードライブ

サンデードライブ その２

10月最後の日曜日、晴れの心地よい天候に誘われBMW Z1でオープンドライブを楽しんで来ました。　特に目的地も決めず行きたい方向にハンドルを向けた結果、自分がどの方向を向いているか判らなく成り、カーナビの「自宅ボタン」を押して帰ってくるという始末でしたが・・・・　（笑

で、その帰り道　
両側のドアも下げたフルオープン状態で信号待ちをしていると、左隣に並んだタクシーの運転手さんが話しかけてきました。
運「このクルマ、ドア無いの？」
私「こんな風に下に入っているんです」　⇒電動ドアを動かして見せる。
運「面白いねーー。　でも乗りにくそう。。」　⇒信号待ち、終了！！
ハイ、確かにこのクルマは乗り降りしにくいです。それを含めてのBMW Z1ですから。。

　　　　　　　　　　　　　　　BMW Z1乗り降りのイメージ画像

関連記事：サンデードライブ

BMW Z1のクルマ文字

何処かのクラブで実行しているとは思いましたが、今迄見付ける事が出来なかった
BMW Z1のZ1クルマ文字　by BMW Z1 Roadster

　　　　（私としては珍しくクリックすると大きな画像に切り替わります）

このZ1の文字を作る為に並べられたZ1は、toprot（赤）11台、traumschwarz（黒）14台、urgrungreen（緑）11台、magicviolett（紫）1台、purblau（青）4台、fungelb（黄）1台、の計42台。　撮影の為にヘリまで用意したようですねぇ。
惜しむらくはBMW Z1の６色並びショットが無かった事でしょうか。

関連記事：BMW Z1の５色並び

BMW Z1のランプシェード

卵の殻で作ったランプの傘。　何故だか判りませんがBMW Z1の図柄を発見しました。
相変わらずドイツ語のサイトは難しいですが　⇒サイト

BMW Z1のだけ価格が表示されていないので、オーダーでこんなのも出来るという見本なのでしょうね。　それにしても何故にZ1なの？？

Ｚ１のＣＭ その２

以前お届けした「Ｚ１のＣＭ」はデジカメで、BMWやクルマとは全然関連が有りませんでしたが、今回見付けた「Ｚ１のＣＭ　その２」はタイヤですので、関連性が高いですね。

商品はDUNLOPのDIREZZA-SPORT Z1（ディレッツァ スポーツ ズィーワン）⇒サイト

説明文によるとサーキットでのラップタイム短縮をターゲットに開発された、トップスポーツラジアル。　という事だそうです。。

BMW Z1の標準タイヤサイズは225/45-16。このサイズもちゃんとあるのが嬉しい。
ちなみに僕んちのZ1は、RAYS SE37KホイールにF:205/50-16、R:225/45-16のMICHELIN Pilot Sport組合せですが、この中途半端なサイズもDIREZZA-SPORT Z1はカバーしてくれています。　今のタイヤが磨り減ったら名前のよしみでDIREZZA-SPORT Z1も有りかなーー。
しかし、年間走行距離2,000km程度の私では磨耗よりゴムの寿命でタイヤ交換??。

関連記事：Ｚ１のＣＭ

サンデードライブ

『暑さ寒さも彼岸まで』よく言ったもので、日中でも過ごし易い気候と成りました。
夏の間は土曜夜に片道20～30km程度のドライブを楽しんで居ましたが、先週辺りより日曜の朝BMW Z1を引っ張り出してオープンドライブを楽しんでいます。

今日は久々に芦有ドライブウェイ（芦屋～有馬）を登ってきました。
さすがにドライブ好きが集まるところなのか、ライトイエローのポルシェ・ボクスター（オープン状態）やポルシェ993-GT2（仕様?）が走ったりしてました。　目的地である展望台ではアルファロメオが集合（10台程）、以前芦有に行った時にも展望台駐車場でアルファが集まっていましたので、芦有での例会が有るのかも・・・・

で帰り道、料金所を出てすぐに真紅のオープンカーとすれ違う、私の目に間違いが無ければフェラーリ・550バルケッタ・ピニンファリーナ。
2001年に世界限定448台で発売されたモデル（日本では24台がＤ車、価格2640万円）
２年程前にも芦有の展望台で地元ナンバーの550バルケッタ・ピニンファリーナを見た事がありますので、多分同じ車両なのでしょうね。　さずが芦屋。。

BMW Z1のアートカー キース・ヘリング編

適当な言葉でBMWの画像を探索中「BMW Z1のアートカー」を発見!!
BMWが依頼した訳では無いようですので正式なBMWアートカーには数えられませんが、芸術家が直接手掛けたという点でいえば、これも立派なアートカーだと思います。

KEITH HARING｜キース・ヘリング｜1958-1990
美術・アートに詳しくはなくても、きっとどこかで見掛けたことがある筈。
ニューヨークのストリートや地下鉄の壁面などをキャンバスにして描き始め、1980年代のポップアートシーン駆け抜けたキース・ヘリング。
残念ながら31歳の若さでHIV感染で亡くなる。
このBMW Z1はキースが無くなる直前の作品だそうです。

関連記事：BMW Z1のアートカー

BMW Z1のシート

BMW Z1の掲示板に「シートはどのくらい倒れるのでしょうか？」　という質問があり
『シートの背もたれの事でしたらバケット形状で角度は固定です』と答えたものの、自分でもちょっと不安、、　天気も良いのでZ1を引っ張り出し確認。
ごめんなさい。　ちゃんとリクライニング機能がありました。。

画像上：助手席の背もたれ、一番前に戻した角度は100度くらい
画像下：座面は前にスライドした状態、一番倒した角度は135度くらい

画像では助手席でのシート角度を紹介しましたが、基本的には運転席も同じ動きです。

オフミに参加するアートカー：その２

行ける当てもないのに9月～10月にかけて日本各地で行われるBMW関連オフミのサイトなどをチェックしていると、今年で６回目を数える「みちのくオフミ（開催地福島県）」には昨年BMW Z1のアートカーが参加していたようです。　⇒みちのくオフミ公式サイト

　　　　　　　　　　　giapponese　Arte Car　BMW-Z1

ホイールはBBS-LMのようですね。　赤いレカロもボディカラーにマッチしています。
オフミに参加された方のレポートでは、こちらのアートカーもイタリアの方と同様ステッカーで作成されているそうです。

関連記事：オフミに参加するアートカー

BMW Z1の最高速度

BMW Z1の最高速度、カタログ値は225km/hです。
しかし今回ご紹介するビデオではその数字を振り切って240km/h。　⇒動画

この時のタコメーターは6,000回転ジャストか。
スピードメーターは往々にしてプラス側の誤差がある事を考慮して、回転数とギヤ比とタイヤの大きさから計算してみると、233km/h（タコメータの誤差が無いとして）ですね。
スピードメーターの誤差（＋３％）としてはこんなものかな。。

【計算に用いた数値】
タイヤの大きさ：225/45-16（外径608㎜）
５速のギヤ比：0.81　　ファイナルギヤ：3.64

BMW Z1 3.0-Mテクニック

お盆休みは（ネタ切れ気味なので）BMW Z1特集だぁーー。。　
という事で、今回もメモっておいたネタ帳からBMW Z1の記事をお届け。
ebayイタリアの出物を勝手にご紹介　⇒ ebay.it

1990年式、走行54,000km、色：黒、29,980ユーロからスタート（400万円～）
大きな特徴としてはアメリカ製M3-3.0Lエンジン（191kw）に換装している事ですね。
元々のUSA-M3エンジンの出力は176kwだったと思いますから、コンピューターチューンとかしているのかなぁ？？
パワーウェイトレシオで比較すると
ノーマルのZ1は7.35kg/ps、今回紹介した3.0-Mテクニックでは4.81kg/ps。
286馬力のBMW-M3Bで5.10kg/ps、321馬力のM3Cで4.58kg/psという事を考えても、E36-M3に近い加速感があるのでしょうね。

オフミに参加するアートカー

昨日紹介したA.R.Penck作のBMW Z1アートカー、オフミに参加してました。

って幾らなんでもそれは無いだろうと周辺サイトを探ってみると、1/18のミニチャンプスを原型として、コンピューター・グラフィックの専門家とラッピングバスの広告屋さんとの共同作業にて、カッティングシートで製作された物だそうです。
綺麗に仕上がっていますねぇーー。
アートカー・レプリカの色々な方向からの画像　⇒ zetauno.it

関連記事：BMW Z1のアートカー

BMW Z1のアートカー

水素エンジン実験車両H2Rがアートカーに、という記事を書いたついでに前から書こうと思っていたBMW Z1のアートカーの記事も作成しましょう。
BMW Z1のアートカーは12台目として1991年に製作されました。
担当の芸術家はA.R.Penck（A.R.ペンク：ドイツ現代美術を代表する作家の一人）
このＺ１に描かれたデザインは有史以前の洞窟絵画をモチーフにしているそうです。

　　　　　　　　　　芸術作品を作るのも結構地味なのね。。

このアートカーシリーズを展開してネタ枯れのお盆休みを乗り切ろうかなぁ～～。

BMW Z1の５色並び

日本では実現しないであろう　BMW Z1の５色並び。　by BMW Z1 Club Nederland

                 （私としては珍しくクリックすると大きな画像に切り替わります）
左からtraumschwarz、fungelb、urgrungreen、toprot、magicviolett（ドイツ語表記） あとpurblau（ドイツ語）が揃えば全色コンプリートだったのだが。。
purblauの参加者もあっただけにちょっと残念ですね。　って贅沢な事を言ってみる。

BMW Z1の外装色：６色について
色	ドイツ語	英語	カタカナ	生産台数
赤	toprot	top-red	トップ・レッド	3,105台
黒	traumschwarz	dream-black	ドリーム・ブラック	2,301台
緑	urgrungreen	urgrun?-green	アーグラン？・グリーン	2,040台
紫	magicviolett	magic-violett	マジック・バイオレット	228台
青	purblau	pure-blue	ピュア・ブルー	193台
黄	fungelb	fun-yellow	ファン・イエロー	133台

ドイツ語は判らない（特に発音）ので、自分で呼びやすいようドイツ語⇒英語⇒カタカナの表を作ってみました。　辞書を調べつつ作成しましたが、間違いがあっても責任持てません。　といっても困るのはZ1のオフミに出た時くらいかも知れませんが。。　（笑
ドイツ語に堪能な方、Z1に詳しい方の指摘など、お待ちしています。

残暑がきびしいざんしょ。

昨日の立秋に書くべきネタだったかと思いますが、使えるうちに使っておきましょ。

　　　　　　「残暑見舞い」的　少しでも涼やかな画像を貼り付け

BMW Z1は重量配分、前：49、後：51とバランスは良いのですが、実際の雪道には強いのかな？？　根性なしの私は試してないです。。

ＢＭＷ-Ｚ１的？ 物欲 その２

昨年12月の記事でBMW Z1シートの迷彩革で作った（と思われる）キャップを紹介しましたが、今度はステアリングのご紹介。　

ステアリングのグリップ部分をシートの迷彩革で、という事らしい。
ワンオフ物ですかねーー。

関連記事：ＢＭＷ-Ｚ１的？ 物欲

155万円のBMW Z1

久々にカーセンサーで「BMW Z1」の中古車を探してみたところ、福岡県に155万円の出物がありました。　今年の1月に198万円のグリーンZ1を「200万円を切っていて安い！」と書きましたが更にそれを下回るバーゲンプライスです。
95年式、走行3.1万Km、車検２年付、純正アルミ、社外ＣＤコンポ、希少車！
　⇒レッドZ1の画像（何時まで繋がるか判りませんが）
95年式？　BMW Z1は91年で生産終了でしたから中古並行で日本に入ったか、新車並行で入れたものの4年程売れ残っていたのか謎が残ります。（そういう私のZ1も生産が1989年5月、初年度登録が1991年6月と謎の2年間がありますが）　画像を見る限り普通の状態、しかしこのクルマは何処まで行っても『希少車』のくくりなのねーー。。

【追記　8/10】
カーセンサーで再びZ1を検索してみましたが、福岡の出物は無くなっていました。
これだけ安いと速攻で売れてしまったようです。

関連記事：ＢＭＷ Ｚ１売り物、１９８万円なり。

BMW Z1の限界に挑戦!!

BMW Z1を購入後2年間、何度か挑戦したものの今迄果たせずにいた限界への挑戦に今回成功しました。
言葉にすると大事のようでもあり、傍から見れば何の事は無い事柄かと思いますが、挑戦した内容は「My BMW Z1の燃料警告灯はちゃんと機能しているのか？」

画像を見て貰うと判るかと思いますが、Z1の燃料タンクの容量は55L。
で左側のＲの赤いゾーンはリザーブ（補助タンク）の意味で、取扱い説明書によれば5L程のイメージだそうです。　
その時点で一番左の警告灯が点くのが正解だと思うのですが、今迄根性無しの私はＲの赤いゾーンに入った時点で給油していたのでした。　14年落ちの中古で購入したもんで、その警告灯が壊れていた場合（若しくは取説のドイツ語の解読ミス）路上でガス欠という非常事態におちいる訳ですから慎重だったのです。。
結果、最後の目盛りを振り切り20km程走った時点でやっと燃料警告灯がオレンジ色に点灯、警告灯が正常に働いている事を購入後やっと確認できたのでした。。　まだ給油していませんが、今入れたら50L位入るのかな??

E46に乗っていた時には車載コンピュータで、燃費や「残りのガソリンであと何km走れる」という表示が出てそれを頼りに給油しており、自分自身それに慣れてしまったら、今度はそれがないと不安が大きくてちょっと速めに給油（より慎重に）していた、というのがZ1に乗り始めてからの行動でしたので。。

Ｚ１のＣＭ

テレビを見ていたらＣＭで久々に「Ｚ１」の文字を見た。勿論BMW Z1とは関係ない。
ＣＭの最後の部分しか見なかったが、どうもデジカメのＣＭらしい。
という事で検索してみました。
富士フイルムの「FinePix Z1」というスタイリッシュデザインの新モデルだそうな。
　⇒FinePix Z1のサイト　　⇒私が見たＺ１のＣＭ

定価は無くオープン価格。　価格.comで見てみると32,000円～のようです。
カラーバリエーションは、シルバー、ブラック、ブルー、レッド。
どうせならBMW Z1の代表的な外装色、グリーンが有ると私的には嬉しいのですが。。。

BMW ドイツ本国サイトでのZ1

ドイツ本国のBMWサイトを久々に覗いたら、なんかBMW Z1の画像がある。
　⇒BMW ドイツ本国サイト

Gewinnen Sie einen BMW Z1 fur ein Sommerwochenende
直訳すると「夏の週末のためのBMW Z1を獲得して下さい」という魅力的なお言葉。

どうもゲームというかクイズが３問出て、クイズはヒントも出る簡単なもので一応クリア、その後に名前を入れたりする窓が開いたのでそこで諦めてしまいました。
ドイツ国内の人ならZ1のミニカーとか貰えたのかな？？　

それにしてもドイツサイトにはBMW Z1のページもちゃんとあるのが嬉しいですね。
　⇒BMW Z1のページ　

リサイクル料金は体重別？

昨年の12月「くるくるクルマのリサイクル」という記事で、車検時にはリサイクル料金14,060円の支払いが生じます。　と書きましたが、実際に車検を受けたところ料金は14,060円（当たり前か）でした。　詳細はまだ手元に届いてはいませんが、12月に「自動車リサイクルシステムのサイト」で調べたのは間違っていなかったようです。　
（シュレッダーダスト料金：13,450円、情報管理料金：130円、資金管理料金：480円、　合計で14,060円）

【自分メモ】
BMW Z1は個別登録（並行輸入車）で、自動車検査証（車検証）記載の車両重量にもバラツキがあります。　カタログデータ的には車両重量：1250kgなのですが、実際にはそれより重い車が多いんです。（1250kgは乾燥重量？）　そんなBMW Z1のシュレッダーダスト料金は重さで微妙に違いが出るようです。　
　　車両重量1270kg　13,330円　⇒Ｓさん（サイト検索）
　　車両重量1290kg　13,450円　⇒Ｍ小林（納付済み）
　　車両重量1300kg　13.490円　⇒Ｚさん（納付済み）

関連記事：くるくるクルマのリサイクル

環境負荷の大きい自動車

自動車税の重課対象車両
今まで余り気にしていなかったのですが、新車登録から１３年を経過したクルマ（ガソリン車・ＬＰＧ車）は「環境負荷の大きい自動車」として自動車税が割増しに成ります。　
具体的に今年（平成17年度）の自動車税は、初年度登録1992年3月以前のクルマが「重課対象車両」

僕んちのBMW Z1の初年度登録は1991年ですので、今年からめでたく対象車両デス
総排気量　２リットル超～2.5リットル以下
通常車両　　45,000円　　
重課対象　　49,500円

この余計に支払う4,500円（１割増し）は何に使われるのだろうか？
サイト検索で他の方の書き込みなど読みましたが、セカンドカー的に使うちょい古のクルマは、年間走行距離が少ないので排気ガスの総量で考えると「環境に優しいのに！」と訴えている方も居られます。　
私も年間走行距離2,000km程度なので「環境に優しい人」なのになぁーー。

BMW Z1 ちょっとワイルド

色々なBMW Z1画像を見てきましたが、ロール・バーを入れてるのは初めてですね。
左右出しデュアルマフラーも私の理想的なバランスです。

画像(下)のマフラーは多分これが使われたと思われる715ユーロ（約9.7万円）の物。
形は全然違いますが、BMW純正部品のマフラーは987ドル（約10.4万円）しますから、お買い得感がありますねぇ。　日本でも簡単に入手可能なら頼んでみたい一品です。

BMWアルピナ ロードスター

カービューから唐突に「中古車入荷速報」なるメールが届きました。

お客様各位
　　条件検索メールサービスを御利用頂きありがとうございます。
　　ご登録頂いた希望条件に該当する車輌がカービューのサイトに自動車販売店より、
　　登録されました！

そう言えば随分と前に「こんな中古車があったらメールしてね。」というのに登録したようなしなかったような。。。。。 細かい希望条件は忘れてしまいましたが、難しい注文だったのでずっとメールが無かったのね、きっと。
んで、紹介されたお車
平成16年 BMWアルピナ ロードスターS　7,980,000円　⇒サイト

新車の車両本体価格は8,988,000円、登録後１年足らず、走行距離3,000kmではこんなお値段なのかなーー。　他に出物が無いだけに高いと言えば高い、新車を買おうと思っている人には安い（のかな？）といったところでしょうか。。

そのお店の他物件を見たら BMWアルピナ ロードスター リミテッドエディション（RLE）も置いてありました。先に記した車名と同じような響きですが、こちらはBMW Z1ベースのアルピナで1991年式、走行距離6,000km、で5,670,000円。
ALPINA RLEの新車価格は13,980,000円でしたから、14年で元値の40％ですねぇ。

桜の季節

この季節でしか撮影できない一枚を。　と意気込んでアチコチ出歩きましたが、桜をバックにしようとすると中々良い場所がありません。で、結局近場で済ませてしまいました。
光の関係かBMW Z1が沈んでいますが、まぁ雰囲気だけでもお楽しみ下さい。

こちらにもう一枚貼付け（時間が経つと自然消滅？）　⇒画像掲示板

BMW ウィンドウ・ガラス・リペア

BMW Japanのホームページのかなり目立つ所に「BMW ウィンドウ・ガラス・リペア」の紹介がありました。　⇒サイト

【BMW車のためのリペア・トレーニング技術を身につけたメカニックが、BMW車専用のスペシャル・ツールを使ってガラス・リペアを行います】
って書いてありますが、エンジンやコンピューターと違って、ガラスにはそんなにスペシャル・ツールなど必要ないと思うのだが。。。。。　BMWサービスも細々とした所で稼ごうという努力の表れ？でしょうか？？
どうせならＺ１ボディのヒビ割れを直すスペシャル・ツールがあれば良いのに。

　　　　　　　　フロント左フェンダー　上部より写す。

BMW Z1 Z3 Z4揃い踏み

結構、有るようで無いBMW Z1 Z3 Z4の揃い踏み。 久々にGoogle検索にて色々探った末に見付けましたので記録に残して置きましょう。

　　　　　　　　　元画像の角度を調整したら上が切れてしもうた。

【歴代ロードスター比較表】
数値	BMW Z1-2.5	BMW Z3-2.2	BMW Z4-2.2
全長	3921mm	4060mm	4100mm
全幅	1690mm	1740mm	1780mm
全高	1277mm	1280mm	1285mm
重量	1250kg	1310kg	1380kg
エンジン出力	170PS/5800rpm	170PS/6100rpm	170PS/6100rpm
トルク	22.6kgm/4300rpm	21.4kgm/3500rpm	21.4kgm/3500rpm
最高速度	225km/h	224km/h	225km/h
加速(0-100Km/h)	7.9秒	7.9秒	7.7秒
加速(0-1000m)	28.8秒	28.7秒	28.6秒

BMW Z1の排気量は2.5Lなのですが、Z3には2.5Lのモデルが無く後期方の2.2Lを選択、出力等考慮しZ4も2･2Lモデルを選択しました。（全モデルMT）
こうして見るとZ1の2.5LモデルとZ3及びZ4の2.2Lモデルとでは、性能的に余り差が無い事に気付きます。ちなみに現代の2.5LモデルであるZ4-2･5L（192PS）の最高速度は235km/h、0-100Km/h加速は7.0秒、0-1000m加速は27.6秒だそうです。

ひなまつり記念

時折りお届けしている「記念日シリーズ」、３月３日は勿論ひなまつり記念。
んが、いつもの様にＢＭＷに無理やりこじつけるべく「ＢＭＷ＋ひなまつり」の画像など探しましたが、さすがにこの組合せには無理が大きかったようでヒットなし。
ここで発想の転換　ひなまつり ⇒桃の節句 ⇒桃色 ⇒ピンク！！　

　モデルカーの名門 Herpaの 1:87, BMW Z1 PINK

実物のBMW Z1のボディカラーは下記の６色で残念ながらピンクはありません。
toprot（赤）、traumschwarz（ブラックメタリック）、urgrungreen（グリーンＭ）
magicviolett（パープルＭ）、purblau（ブルーＭ）、fungelb（白に近い薄い黄色）

Z1の値段

BMW Z1のトランクについている、Ｚ１エンブレムって幾らくらいするのだろうか？　気になってちょっと調べ物をしてみた。
ネットで検索した結果「$20.27」（単純換算：2,150円）でした。　結構安いのね。　

BMW Z1 リアウィング

ＢＭＷのネタ切れ気味なので拾ってきた画像を貼り付けておきましょう。

BMW Z1でウィング付きの車両は画像検索していても初めて見ました。　
Ｚ１のトランクはボディと同じくプラスチック素材なので、強い力が掛かると割れたりしそうで怖いです。よく思い切ってウィング付けたなーー。

BMW 120i（6AT）【短評】

「１より下に期待して」 というタイトルにて『webCG』の本諏訪裕幸氏が試乗したBMW 120i（6AT）の事など記事にされています。　（ニュース元：webCG）

試乗した感想などは本記事を読んで頂くとして、ライターの趣旨としては
　○１は庶民に手の届く価格帯になるかと思っていたが期待が外れた。
　○コンパクトカーとしては１シリーズの価格は高すぎ。(120は勿論118、116でさえ）
　○どうしても“1”の下が欲しい。
という事のようです。
最後に、「Z3よりベラボーに高いZ1なんてクルマもあったっけ。そんなわけで２あたりに、まだお安いモデルが出るのでは……と、どんでん返しに期待する自分がいる。」と結んでおられます。

BMW Z1ってそんなに高かったのかな？？　前に教えて貰った気もするのですが忘れてしまったので再度調べてみました。　新車価格８万３千マルク、日本では９５０～１０００万円で販売とありました。。。　バブル華やか成りし頃とはいえ１０００万円ですか！？
一方のBMW Z3は1.9Ｌ４気筒～3.0Ｌ６気筒（Ｍロードスターは除きました）価格は３４８～４８５万円なり。　やっぱりＺ１ってベラボーに高かったのね！！

今日はＢＭＷ Ｚ１の日？

前にも書いたと思いますが、私のＢＭＷ Ｚ１のナンバープレートは「・・２１」です。
この「２１」を強引に「Ｚ１」と読むのだっっっ。。。。。

それを踏まえると今日２月１日は「Ｚ１の日」として良いのかな～～。
ちなみに３月２日は「ＭＩＮＩの日」とディーラーが公言しています。　BMW MINIの場合、販売を開始したのは２００２年の３月２日という念の入れようでしたから。

関連記事：ＢＭＷのナンバー その１

オープンカーでゴルフに行くなら・・・・

現代のオープンカーはラゲッジスペース（トランクなど）も良く考えられていてそういう事も少ないと思いますが、ひと昔前のオープンカー（僕んちのBMW Z1も該当）では往々にしてトランクにゴルフバックなんか入らないのです。
そういったお悩みをお持ちの方に朗報。オープンカーでも格好良くゴルフに行けます。
（ニュース元：Response.jp）

ニュース記事よると「このケースを使用する際には、自動車の後部にヒッチが装着されている必要がある。」との事。　
ところでヒッチって何？？　物知らずのわたしは調べてみました。
トレーラーを牽引する際、車体側に取付ける金物だそうです。　⇒解説図
今回、②に替わりにAUTOLINX専用の金具を付けてクラブケースを固定するようです。

トランク下はマフラー太鼓の我がＺ１、車体側金物のヒッチを取付けられるのかなーー
で、オートリンクスを扱うメーカーのホームページからＺ１に搭載可能か探ってみましたが、ヒッチの適用車種にＢＭＷ Ｚ１は出て来ません。やっぱり無理なのね～～。

ＢＭＷ Ｚ１売り物、１９８万円なり。

私が時々掲示板に遊びに行く、グリーンのＢＭＷ Ｚ１にお乗りの三四郎さんのサイト「Club Z1」で、「Ｚ１かアルピナＲＬＥの売り物は無いでしょうか」という書き込みがありました。

私もちょっと気に成ったので中古車サイト（中古車雑誌も出してる総合サイト）で検索しても全国で０台。　他の方の書き込みでは「今の季節は出物が無くても春になったらあるかも」という話がありました（実際に私がＺ１を買ったのも春先で７台とか結構台数が出てた）。　また別の方の書き込みでカー雑誌に「９０年式　グリーン／クリーム革　１９８万円」の広告が出ていた。　というのがありました。

おぉ、今まで表に出てくる（雑誌やネットでの売り物）ＢＭＷ Ｚ１で初めて２００万円を切る個体じゃないですか。　Ｚ１の下取り額は１００万程度という話を聞き及んでいますので、中古車屋さんが仕入れて馴染みの客に転売するような場合には２００万を切るのは不思議ではないと思いますが、店頭に並べるには色々な費用を上乗せするのでどんなに安くても２５０～という感覚がありましたから。
私がＺ１を購入した２年前は３００～３５０万円が相場でしたけど、そんなに出るクルマではないので相場は有って無いようなモノとは思いますが。。。。。。　状態はどうなのかなーー？？　その１９８万円のグリーンのＺ１。

【追記：１月２６日】
月末に発売された雑誌最新号の広告からは１９８万円のＺ１は無くなってました。
さすがに売れてしまったか！！

久々にオープン

天候などの巡り合わせにより、久々にオープンで走りました。
エアコンは壊れたままの我がＢＭＷ Ｚ１ですが、ヒーターはちゃんと効くのでオープンで走ると「外気で頭は涼しい＆足元は暖かい」の頭寒足熱を実体験出来ますです。

辞書によると
ずかんそくねつ【頭寒足熱】《国》
〈名〉頭をひやして足をあたたかにすること。健康によいとされる。

という事ですので冬のオープンは体に良いみたいですが、余り長い時間は寒くなって勘弁ですね。気分的にはフラッと１時間ドライブするのが、心の健康（気分リフレッシュ）にも体の健康にも良いようです。

ＢＭＷ－Ｚ１ アニメｇｉｆ

ダカールの記事作成に時間とる事も無くなった（我ながら大げさ）ので、ちょっと探し物などに時間をかけ、ささやかながらブログの改装に挑みました。あれこれ足したり削ったりの試行錯誤を２時間ほど繰り返し、何とかタイトルバーの所にＺ１のアニメｇｉｆを表示する事が出来ました。　

          

なお自分でアニメｇｉｆを製作するというスキルは持ち合わせては居りませんので内緒で借りてきました。そんな事で大丈夫かなーー？？　まぁ、フランスから苦情が来たらその時はその時だ。

初夢

初夢には１／１～２の夜に見る夢という説と、１／２～３の夜に見る夢という説がありますが私的には後者、今晩寝て見る夢を初夢としたい。　⇒参照サイト
何故なら昨日の晩見た夢の内容が、、、、、、
雨のワインディングロードをＢＭＷ－Ｚ１で走行中、右カーブを曲がり切れずに崖下の川に転落しクルマと共に流される。　当然の如くＺ１のエンジンはストップし懸命に再始動しようとするのだが掛かる事はなくどんどんと流されてしまう。　　
というものだからです。　まくらの下に縁起物を置いて寝ると良い夢が見られるとか言いますが、近所のスーパーはまだ初売りをしておらず、縁起物の入手は出来ませんでした。　まぁ成るように成るさ。

　　　　　　　　　　　　　　注：画像はイメージです。

オープンカーの呼び方

オープンカーの呼び方はロードスター、カブリオレ、コンバーチブルと色々ありますが
ロードスター：２座のスポーツタイプ、カブリオレ：４座で欧州での呼び方
コンバーチブル：４座で米国での呼び方、とわたし的には捉えていましたが、他の方も疑問に思われていたようで改めて調べてみました。　参照元：Response.jp

●ロードスター
……例： マツダロードスター、ＢＭＷＺ４。この名称はクルマがシャシーとボディとに分かれていた頃のなごりで、もともとは道を走れるだけの簡単な装備のクルマ。屋根はなく、あっても雨宿り用の簡単なソフトトップ。ときにはボディすらない。座席は１シーターに近いほど語源に忠実。トップを閉めてエアコンをかけて乗るのはクルマ本来の性格からは邪道ですね。ロードスターの熱いやつがホットロードスターで、略してホットロッドになります。

●スピードスター
…… ポルシェ９１１やオペルのスピードスターはこれです。ロードスターとほぼ同じで、スピードが出るようにしたもの。「スター」（-ster）は「－するもの」という意味で、スピードを出すためだけのクルマです。

●カブリオレ
…… 語源のフランス語を片仮名にすると「キャブリオレー」がより正確です。もとは軽快な２人乗り幌付きの１頭だて２輪馬車。クルマではそれに準じたボディをさしていましたが、厳密には運用されていません。第二次大戦前のアメリカではリアクォーターウィンドウがないことが条件だったこともあります。ルノーメガーヌやプジョー３０６のカブリオレはいずれも４シーターでリアクォーターウィンドウつき。なおルノーは英文だとコンバーチブルと表記しています。

●カブリオ
…… カブリオレのドイツ語。フォルクスワーゲンやＢＭＷでは何人乗りだろうと開閉式トップはカブリオです。ＢＭＷでは同じボディをドイツ語ではカブリオ、英語ではコンバーチブルと表記し、ルノーのように両者を同じ意味で用いています。いっぽうＢＭＷジャパンではカブリオーレという言葉を使っています。

●スパイダー
…… 簡単な幌をもつオープンカー。たたんだ幌を留める紐がクモ（蜘蛛）＝spiderの巣のように見えたから、という説があります。ルノースポールスパイダーはトノカバーだけでソフトップがありませんでしたから、オープンだけが強調されて適用されたか、ほかの語源があるのかも知れません。アルファスパイダーも幌は車体内部に収納されてしまいます。ドイツだとspyderのつづりになります。

●バルケッタ
…… 例：フィアットバルケッタ、フェラーリ５５０バルケッタ・ピニンファリーナ。イタリア語で「小さなボート」を意味し、屋根のないことが基本の軽快なクルマ。屋根は非常用。「小さなボート」ですから座席は少ないほど語源に近付きます。現在ではロードスターやスピードスターと明確な違いはないようです。

●ランドー
…… 後席にしっかりと座れる４シーター以上の開閉式ソフトトップボディ。現在ではいわゆるクラシックカーにしか用いられません。

●コンバーチブル
…… 転換式。上記各車はオープンが基本でしたが、こちらはルーフを閉じたときに耐候性や静粛性がクローズドボディ並みかそれに近いもの。したがって上記各オープンより立派なトップ（ルーフ）を持っています。これでいくとメルセデスベンツＳＬＫはコンバーチブルですが、トップが完全に車体内部に隠れるせいかメーカーではロードスターと呼んでいます。アウディＡ４カブリオも幌は車体内部に格納されますが、スポーツカーではないのでロードスターとは呼ばないようです。

●総括
オープンに限らずクルマのボディ名称は馬車からの流用が多いのですが、メーカーやコーチビルダーが雰囲気重視でまちまちに転用し、そのまま現在に至ったため用語の統一はなされておらず、またユーザーには混乱を招いています。アメリカではクローズドボディの屋根に革絞の樹脂を貼ったクルマを、４ドアならカブリオレ、４ドアならランドーと呼ぶことさえあります。

このようにオープンカー呼び方に明確な決まりはないようです。　
ここでＺ１の「ロードスター」について考察。厳密に本来の意味からいくと「ロードスター」と呼ぶにはちょっとリッチに成った感じは受けますが「カブリオレ」では随分と野暮ったい、かと言って「スピードスター」といえる程スピードに振ったクルマでは無い。
ここは余り悩まないで、自動車メーカーが呼んでいるのを正解として受け止めるのが良いかな。たとえばＢＭＷＺ１はロードスター（世界共通）で、３シリーズのオープンはカブリオ（ドイツ本国）、カブリオレ（日本）、コンバーチブル（米国）といった具合に。。。

ＢＭＷ-Ｚ１的？ 物欲

ふらふらとネット世界を彷徨いながら革製のキャップを見付けました。
うーーん欲しいな、これ。。。

売値は５９ユーロと日本円にすると8,200円くらいのようです。

くるくるクルマのリサイクル

来年１月からの「自動車リサイクル法」　料金等ＢＭＷのホームページでは９月に出て
いましたが正規輸入物ではない我らがＢＭＷ Ｚ１の料金は不明確なままでした。
やっと１２月１０日から自動車リサイクルシステムのサイト　にてリサイクル料金が
ネット検索出来るようになったので金額を確認してみました。

【Ｚ１廃車時に必要なリサイクル料金】
シュレッダーダスト料金：13,450円、エアバッグ類料金：なし、エアコン料金：2,250円
情報管理料金：130円、資金管理料金：480円、　合計で16,310円
（来年の車検時にはエアコン料金を除く14,060円の先払いが発生します）

この内訳の中で注目しなければ成らないのはシュレッダーダスト料金。
【解説しよう】
シュレッダーダストとは、解体自動車を破砕し金属その他の有用なものを分離しこれら
を回収した後に残存する、プラスチック・ゴム・ガラスなどの｢自動車の破砕残さ｣の事
要はリサイクル出来ない屑が多く発生するクルマはこの料金が高くなるんです。

で、Ｚ１の13,450円は高いか安いかというと間違いなく『高い！』（現行ＢＭＷで同等
のシュレッダーダスト料金と成るのは７シリーズ。　３シリーズは10,430～11,520円、
５シリーズは11,670～12,740円とちょっと安い）
国産オープンとの比較では、ホンダS2000：7,140～7,330円、マツダロードスター：
5,690円、、、、　　かなり負けている。

ボディパネルがプラスチックのＺ１は 屑の集まり だったのか～～！！

ＢＭＷのペーパークラフト

BMW Thailand のサイトにペーパークラフトのページがありました。

タイトルが「Your Dream Car」う～～ん、良い響き。　内容もイセッタやＭ１、３シリーズもＥ３６があったりとちょっと古めですが、ペーパークラフトとしては最新モデルよりこの方が味わいが有って良いのかも知れません。
ただ問題点は僕んちのプリンターが古くて赤い色が綺麗に出ない事。こういう時のＺ１はやっぱり赤ですもんね。　今の時代コンビニに行けばカラーコピー機はあるけど、それと同じような感じでカラーページプリンターを使わせてくれる所（勿論有料で構いません）ってないのかなーー。

トラックバック先：ＢＭＷおたっきーず！Blog

欲しいぞＢＭＷ Ｚ１グッズ

BMW Z1 Club Nederｌand のサイトに載っていた腕時計。

注文数がまとまればこういうのも製作可能なんでしょうね。昔持っていたＭ３のタコ
メーター腕時計にそっくりなのでオリジナリティは感じないのですが。

そしてもう一品はミニなＢＭＷ Ｚ１、大きさ的にはペダルカーでしょうか。
日本のディーラーでも販売していた（Ｚ３とかで２万円位）ペダルカーと違い、キッチリ
と作り込まれているように見えますので販売品だとしても良い値段なのでしょうね。

　　　　　　　　乗っている人はとても楽しそうだ。

整列！！ ＢＭＷ Ｚ１

久々にＢＭＷ Ｚ１ネタに戻ってきました。
インターネットの世界は深い、探すとネタは色々あるものですね。
下記はドイツ本国のＺ１クラブイベントでの集合写真

パッと見、合成のようにも見えますがＣＧ合成ではありません。
この画像だけでも２５台くらい写っています。　日本では無理な光景かなー。
でもいつかはきっと。。。。。

【追伸】
昨日記事にした「勤労感謝の日」の「蘇える金狼」ネタ。　似たようなブログを他に
３件ほど見付けました。　もう少しあるかと思ったけどこんなものかな。

ボンネットのＺ１エンブレム

僕んちのＢＭＷ Ｚ１も１５歳を数え、ボディ錆の問題は発生していないものの
（プラスチックボディに感謝）プロペラマークのエンブレムが多少風化して来ました。

元々のＢＭＷマークを付けるのも芸が無い。　かといってＭでも無いのにＭマークを
付けるのも恥ずかしい。　等と考えながらいつもの様にサイトを徘徊していたところ
興味深い画像を見付けてしまいました。

　　　　　　　　　　　 「Ｚ１」のボンネット＆リアエンブレム

画像元はドイツ語のサイトのようなんですけど、ドイツ本国ではこのＺ１エンブレム
市販していたのかな？　それても自作なんでしょうか？？　
ドイツのＺ１サイトも回りましたが残念ながら商品は見付かりませんでした。

「ＢＭＷ Ｚ１」を検索すると

時間に余裕があったので「ＢＭＷ Ｚ１」にてＷｅｂ検索を実行してみました。

クルマ以外ではこちらの駐車場「Ｚ１パーキング」がヒット。
成田空港を利用する機会は今のところ有りませんが、そういう機会が持てましたら
是非使ってみたいものですね。

「Ｚ１パーキング」のリンク先

ルノー スポール・スピダー

Ｚ３３乗りのみやけさんのブログ「ＵＮＫＮＯＷＮ ＳＹＳＴＥＭ」からトラックバックを頂いた
時に「今度ルノー スポール・スピダーの記事書きますのでまた見に来てください。」
などとコメントした手前、早々に記事を作成します。
ネタ元はお馴染みの「Autumn Meet 2004」（11/7 グリーンピア三木）での一場面。

その低くて、黄色くて、派手なオープンカー、ルノー スポール・スピダー（当方名前を
スポルト・スパイダーと間違って記憶してました。）
最初に見掛けた時には、仲間内を乗せて試乗走行などされていたようでしばらく写真
など撮る機会が無かったのですが、私のＺ１を土の臨時駐車場から本駐車場に移動
したおり、ちょうどスピダーを見付けたのでやっと写真を撮る事が出来ました。

スピダーの隣は私のＺ１　ちゃんと並んだ写真撮れば良かった。

隣に停めたＢＭＷ Ｚ１と比べてみても縦横のボディサイズはそんなに変わらない
ような感じを受けました。
【データ比較】
ＢＭＷ Ｚ１：全長3921mm ×全幅1690mm ×全高1277mm　重量1250kg
スピダー　：全長3795mm ×全幅1830mm ×全高1250mm　重量　953kg
でも、こうして見ると１３ｃｍ短くて、１４ｃｍ幅広いんですね。
軽いとは思っていましたが１ｔ切るクルマなら本当のレースカーのような動きをする
んでしょうねぇーー。

それにしてもガルウィングドアだとは知らなかった。。。

ＢＭＷのナンバー その１

仲間うち（ＢＭＷ Ｚ１）のナンバープレートは希望ナンバーで「 ・ ・ ・ １」を取得
している人が結構います。　単純にＺ１の１から取ったという事です。
次のパターンとしては私も付けている「 ・ ・ ２１」　こちらも複数います。「Ｚ１の
Ｚの形が数字の２に似ている。」と無理やり言い放っての所業。無理やりと言っても
私の場合は前に見たＢＭＷ Ｚ３「 ・ ・ ２３」からの転用なんですけどね。
まぁ同じ事を考えている人は複数いる訳で。。。

ＢＭＷの３シリーズや５シリーズでは「 ・ ３２０」とか「 ・ ５２５」とかはそのまま
使えていいなー　なんて時々思います。　日本でもナンバープレート表記に数字の他
アルファベットが使えるように成ったらいいのに。

写真は「Autumn Meet 2004」から（今週はこのネタで引っ張りまーす）
奥が私の「 ・ ・ ２１」手前がお仲間の「 ・ ・ ・ １」　小さく見にくくてごめんなさい。

鍵の閉じこみをしないクルマ

私も会員と成っているＪＡＦでロードサービス救援内容の上位成っている
キー閉じ込み（今年８月だけで５万件とか）

嬉しい事？にＢＭＷＺ１ではそのような心配はありません。
なぜならこのクルマには「ドアロック」という装置が存在しないからです。

でもドアロックボタンがないという事は、普通に走っていて信号待ちした時などに
外からボタンを押されると簡単にドアが開いてしまうという事なんですね。
前のクルマにビタッと付けてしまって、そのクルマから怖そうなお兄さんが降りて
きても無防備なんですよ。
まあそんなシュチエーションは滅多に無いと思いますが、日々の運転において
注意するに越した事はないでしょう。

ちなみにドアの上下は外からは押しボタン、中からはドアレバーで操作をします。

サイトを飾った？私のＺ１

まず最初はＢＭＷＺ１のリアスクリーン交換を行ったという実績がサイトに載って
いる名古屋の業者さんです。
オープンカーの幌張えや修理を得意にされているようです。

んで、その修理写真にあるＺ１こそが私のクルマみたいなんですよ。
何しろ幌はボロい割にスクリーンは綺麗ですし、他の方のＺ１と比べて見たところ
純正品ではありませんでした。加えて記録簿によると私の前のオーナーは愛知県
（写真で名古屋ナンバーが確認できます）の方でしたので。。
ちなみに以前メールにて問い合わせをしたところ、Ｚ１のリアスクリーン交換は
材料工賃込みで６万円（クリアの場合、スモークは５千円アップ）だそうです。
「Ｒ．Ｔ．Ｋ．」様のリンク先

【画像追加：2006/10/25】
久々にお店のサイトに行ってみたら、BMW Z1のページが無くなっていました。
Googleイメージ検索で拾ってきた画像を載せておきます。

　　　
　　　　　　　　　　　　スクリーンの破れた状態

　　　
　　　　　　　　　　　　スクリーン修理後

---

次にこちらは２００３年７月にカーナビ（カロッツェリア・サイバーナビ、７インチ
のインダッシュタイプ）を取付けて頂いた業者さんのサイトです。
装着例にマイＺ１が紹介されているのですが『珍車』は勘弁して下さいませ。
「希少車」と呼んで下さい「希少車」と。　(^_^)
「オートサービス・エム」様のリンク先

【画像追加：2006/10/25】
こちらのお店のリンクは生きていましたが上記のついでに。

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　コックピット部分

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　トランク内に本体

クルマが水没したら

ちょっと時期がずれてしまいましたが、台風23号による水害で被災された方々に
お見舞い申し上げます。

さて水害のテレビ画像を見る度に思う事があるのです。
「ＢＭＷＺ１の電動スライドドア、走行中バッテリー等が冠水して電気系統が全て
いかれた場合に動く（クルマから脱出できる）だろうか？」という事。

以前、ドア可動用の電装部品（モジュール？）が壊れた時には外の押しボタン及び
内側のドアレバーを動かす事により、ラッチが外れた感じで自重＋手動で押し下げる
事が出来ました。
バッテリーが水没しても同じ動きじゃないかとなかば安心しているのですが実際には
どうなんでしょう？

自分のクルマで試してみる訳にもいかないしね～～。
最悪の場合には幌を開けて脱出です。何しろＺ１の幌は手動ですから。  (^_^)v

Ｚ１の燃費

１０月２３日（天候くもり）４５５ｋｍを走行し給油量は４７.３Ｌでした。
４５５÷４７.３＝ 燃費９.６２ｋｍ/Ｌ
ＢＭＷＺ１は小振りに見える割には車重は１２５０ｋｇ、排気量２.５Ｌですので
まあまあの結果ですかね。

そうそう、先日オフミに行ったＢＭＷ仲間から給油後トリップメーターのリセットボタン
（写真部分の押しボタン）を強く押したら「壊れてしもうた。」との報告を受けております。
自分も今後注意する事と致しましょう。

Ｚ１の専用部品

シートベルトキャッチャー、僕んちのＺ１も白っぽく成って来ていますね。

しかしこんな所まで専用部品なんですか。。。。。。。
ＢＭＷも芸が細かいというか何ていうか。

この記事はＢＭＷ Ｚ１ ＢＬＯＧ 「シートベルトキャッチャー」 へのトラックバックです。

ＢＭＷＺ１オフミ

写真を貼る練習用。　　先日行った車のオフミ写真です。
クルマはＢＭＷ Ｚ１、場所は鳥取県内の道の駅「三朝　楽市楽座」でした。