鳥人間コンテスト、今年は休止

好きな催しで何回か実際に見に行った事もある「鳥人間コンテスト」
今年は読売テレビの経費節減の流れで開催休止だそうです。

「鳥人間コンテスト」2009年開催休止と2010年開催のお知らせ

日テレの朝の番組で女性キャスターの方が
「参加者の方々には来年頑張って貰いましょう。」と、さらっと言われていましたが、大学チームが多いので今年４回生になる人達はとても辛い物があると思うのですけど。　

個人的には去年の開催時期は、足首を痛めていて長時間の運転は危ないと断念。
今年は見に行きたいなぁ。　と思っていただけに残念です。

ホンダ Ｆ１から撤退

今年、久々にホンダ車（といってもフィット）を購入したので、来シーズンは
ＢＭＷと並行してホンダも応援しようかと思っていたのですが、残念ですねぇ。

「Ｆ１での活動休止」ではなくて「Ｆ１からの撤退」ですか・・・
チームを丸ごと買ってくれる所が見付からなければそのまま消滅となりそう。
シートを失う事に成りそうなバトンとバリチェロはどうなるのだろう？

フィットの車載計は甘い。

走行距離649.3km　給油数量36.24L　燃費17.92km/L
車載燃費計のデータ　燃費19.7km/L　航続距離0km

４回目の給油を実施、今までのデータを眺めてみると
エンプティランプが点灯するのは、航続距離60kmチョイで確定。
その時点で給油するとガソリンは35L入る（残7Lと考えるとカタログ通り）。
車載の燃費計－２くらいが実際の燃費（満タン方による）。

BMWの３シリーズ（E46）にも車載計があったけど、航続距離等は正確だったと記憶している。　燃費の誤差はどうだったかな？
クルマの値段を考えればフィットの数値が甘い（不正確）のは、仕方ない部分かも知れないけど、数値として出すのだからもう少しキチンとしていて欲しいものだ。

F1のメダル制ってどうなの？

Ｆ１のバーニー・エクレストン代表は、来季から各ＧＰの上位３選手に
金・銀・銅メダルを与える可能性が高くなったと語った。現行のポイント制は
廃止し、金メダルを最も多く獲得した選手を年間王者とする考え方。
といったニュースを目にしました

うーん、個人的には反対。　　
メダル制になったら一発勝負的な要素が大きくなり、年間王者を狙う位置に
いる人は誰かがぶっちぎった場合、レースを早めに諦めマシンを温存する方向に
行きはしないか？　
来季からは１基のエンジンを３レース使う規定になる筈だし。
また１点でも２点でもポイントを欲しい、という４～８位の入賞争いも無くなる
って事なのかなぁ？？

クリックサーチの意識調査　11月20日　16時現在
F1は「ポイント制」と「メダル制」どちらがいい？
　●現行のポイント制：６７％
　●メダル制：２３％
　●どちらともいえない：１１％

フィットのあれこれ

走行距離693.6km　給油数量35.0L　燃費19.82km/L
車載燃費計のデータ　燃費21.0km/L　航続距離0km

今回は残量警告灯が点いた時点で航続距離61km。
その数字の減り方を観察したが実走行５kmで航続距離40kmとなるなど、ガソリンが少なくなってからはとても甘い方向に出るのだと判明。
またどれだけ走っても航続距離が「０」より下になる事はありませんでした。

その他に感じたこと
　●メーターを切り替えるため、ポチポチと押していたら距離計（燃費計連動）が
　　リセットに成ってしまいました。　
　　もう少し長押しでリセットに成る方がいいんでないの？
　●大粒の雨の中を走行。　前のゴルフよりルーフを叩く音が大きく聞こえる。
　　内張りが薄くて音の吸収が少ない？
　　軽量化などの為、ルーフの鉄板が薄いのか？？
　　ゴルフは走行音がうるさかったので、雨音が気に成らなかった？？？

F1マシン 2009年モデル

2009年のF1マシンは規定が大きく変わり
ボディの小さなウィング類廃止
Ｆウィングの大型化
Ｒウィングの幅は狭く、高さは高く
スリックタイヤが復活
そんな結果、こんな形になっちゃいました。

テスト走行しているくらいだから、ある程度空力のバランスは取れているのだろう。
でも見慣れていないせいか、デザイン的なバランスは感じられないなぁ。。

フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M

フェラーリが499台の限定生産するという、スクーデリア・スパイダー16M
パワーがあって、軽量で、速い。　と三拍子そろった最速のオープンカーだそうだ。

ちなみに『16M』の意味は、フェラーリF1チームが16度目のコンストラクターズタイトルを獲得したことに由来するのだそうで。　F1でマクラーレンにコンストラクターも持って行かれてたら、このクルマが日の目を見る事は無かったのだろうか？？

三つの顔を持つクルマ

先日ホンダディーラーでは、ライフの新型発表会が行われていました。
何故かは知らねど、今回のライフはフロントマスクが３種類。
生産性を考えると非効率（樹脂製のバンパーが３形状）と思うのですが、人とはちょっと違うクルマを欲しがるユーザーは以外に多いという事なのだろうか？

　　　　　　　　近所に上野樹里さんが来た訳では勿論ありません

ちなみに、NAとターボ、FFと4WDが用意され、価格は94.5万円から168万円。
って私の乗ってるフィットより高いモデルもあるじゃん。。

フィットの燃費

走行距離627.9km　給油数量34.55L　燃費18.17km/L
車載燃費計のデータ　燃費21.0km/L　航続距離37km

今回は残量警告灯が点いてから20km位走ってから給油。
警告灯の出る時点での航続距離は前回と余り変わらないから、航続距離の数値は甘い方向に出るという事のようだ。

今回は前と違うスタンドで給油。　ノズルは前よりも奥まで入った。
その影響か給油量が多く（前回は入らな過ぎだった？）、車載のデータは前回と同じ21km/Lだった割には、満タン方では随分とずれたデータとなった。

次回は航続距離が「０」を過ぎたら、どのような表示となるか確認してみましょう。

追い越し車線に虹を見た

雨が降ったりすぐ日が差したりと変りやすい天候の中、片側３車線のバイパスを走行。
私の隣の車線を随分の速度差で駆け抜けていったミニバンの水しぶきに、綺麗な虹を見る事が出来ました。
小さな虹でそれも一瞬の事でしたが、とても楽しい気分になれた朝の出来事でした。

フィットは２週間で1,000kmを走行し、昨日ディーラーに持ち込んで「１ヶ月又は1,000km」の無料点検を実施して頂きました。　
新型ライフの初お目見えの事もありお客さんで込んでいたから、次回の無料点検「半年又は5,000km」はなるたけディーラーが暇そうな時を目がけて行く事に致しましょう。
今のペースで進むと5,000km達成は来年１月くらいになりそうです。